空空一生小说小正林媛免费阅读

为此，除了与国际邮轮协会等组织进行合作，强化邮轮旅游文化推广，邮轮集团还注重把握消费者需求，为游客提供更加舒适、有吸引力的邮轮体验。作为占据中国邮轮市场最大份额的皇家加勒比集团，在进入中国市场十周年之际，宣布将推出绿洲系列第五艘邮轮“Wonder of the seas”，融合姐妹游轮所具有的标志性7大社区概念，为旅客提供一系列新奇有趣的体验、美食、娱乐活动，让中国旅客真正去享受邮轮上的休闲“慢生活”。

另一方面，上海交大系提名的独董及监事对计提减值准备及或有负债投反对票，也容易令人联想昂立教育内部的“宫斗”。而且，中金系一直是通过二级市场增持方式取得昂立教育股份，其或许也希望通过大额亏损来影响昂立教育股价，可以获得低成本继续增持优势。此外，抛开昂立教育内部可能的“宫斗”问题，并购基金并表出表带来的减值滞后问题和或有负债问题，也特别需要注意。

但是，新的金融工具会计准则也没有把利用FVOCI调节利润的路堵死。因为新的金融工具准则还给了企业公允价值选择权，如果企业的权益投资不是以交易为目的，在初始确认时，企业可以做出不可撤销的选择权，将其作为FVOCI计量。意味着企业仍可以选择将权益投资指定为FVOCI计量，但是这一选择不能撤销，而且，不像以前的可供出售金融资产，即使指定为FVOCI计量的金融资产出售，计入其他综合收益的利得和损失也不再能够转入损益。

在不平衡的资源分配和激励机制导向下，优秀的研发人员必然优先选择合资车企的就业机会，这也导致本部研发实力难以得到实质性的提升。2.2.3外资方合资企业三大主体中，外资方是最没有动力做自主研发的，因为一旦中方具备自主研发能力，将会极大地损害外资方利益。这种损害表现为两方面，一方面外资方在合资企业中的控制权与相对地位将下降，另一方面中方一旦开发出自主车型，将在出口市场与外资方形成直接的竞争关系，“教会了徒弟，饿死了师傅”。因此，外资方不但不会将汽车研发设计技术拱手相授，还会以各种理由阻碍中方的自主研发进程。

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