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“指数基金发展的契机已经成熟。”周晓明如是说。他认为，三个因素为指数基金的发展打下了坚实的基础。首先，机构对ETF存在工具化的使用需求，这也是驱动ETF市场在去年获得快速发展的主要因素。再结合发展权益投资、促进资本与实体经济结合等大背景，以及养老第三支柱、行业投顾服务等制度的完善，行业发展指数基金的动力大幅提升，而这也是监管层所鼓励的。

多重因素叠加，*ST圣莱的股价也“一跌不可收拾”，截至目前5月21日收盘为7.82元/股，对比2015年36.97元的高点，已经跌去了近80%。覃辉等人30元/股左右的成本价，也早已浮亏。“保壳”不惜越线易主三年，*ST圣莱的股价一泻千里，包括各路豪强在内高位进入的众多投资者皆被套牢，然而悲剧还没有结束。

抽丝剥茧，证券时报·e公司记者发现，这5家公司指向刘必安、钟友海、曾维武三位自然人，背后则是黄金购、国金所、梧桐金服等一堆P2P或者以黄金珠宝为载体的金融公司，而集中指向则是湖南商人刘必安及其旗下的玛丽莱珠宝和资产管理公司。华融国信新成立不久，旗下并未再投资其它公司，最大的动作也是突然增资并宣布入股红宇新材。今年5月22日，华融国信注册资本由此前的500万元猛增至4.33亿元，该增资时点刚好是在红宇新材控股股东、实控人拟变更的消息发布一周之前，4.33亿元的金额也与红宇新材20%股权约4.24亿的转让价极为接近。

知识产权侵权？ “喜马拉雅也有做的不足地方”作为音频行业的领军者，喜马拉雅FM的龙头地位可见一斑。5月27日，在第七届中国网络视听大会上，周晓晗透露，喜马拉雅FM总用户规模达5.3亿，平台有超过700万主播，活跃用户日均收听量147分钟。因此，移动音频第一股究竟何时诞生，聚焦了无数人的目光。虽然此次喜马拉雅依旧否认有IPO计划，但却能从其公司董事变更为搭建VIE结构，窥视出喜马拉雅未来发展的一些端倪。

自7月18日以来，国泰航空股价呈现下坡趋势。从7月18日开盘价12.2港元一度跌到9.27港元，市值蒸发115亿港元。8月14日，国泰航空和大股东太古集团发表相关声明后，股价才企稳回升。机队规模超国泰航空3-4倍的南航（600029.SH/01055.HK/NYSE：ZNH）、东航（600115.SH/00670.HK/NYSE：CEA）、国航（601111.SH/00753.HK/）届时也将顺理成章地分得国泰航空的部分市场份额。

在会议中，参会的平台企业共同签订了《在杭经营网约车平台公司关于合法诚信经营、保障乘客安全的承诺书》。承诺的内容包括：严守相关法规规定；切实加强客服体系和队伍建设，提升、完善乘客端一键报警、平台接警和处置体系；强化从业人员的安全法制教育，合法诚信经营；积极参与筹建杭州市出租汽车行业协会网约车分会等。