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几乎所有中国人都本能地认为，美国这次是“欲加之罪，何患无辞”。但很遗憾，事情真的不是这样。因为中国公司在国际化道路上犯的极低级的错误实在是太多太多了。我当年亲手去解决掉的已造成或很可能造成惊天损失的极低级错误可以说堆成山，深知这些表面看似极低级的错误是如何发生的。

互联网银行最受伤在分析人士看来，属地管理和联合贷款要求，对互联网银行的影响较大。零壹研究院院长于百程表示，银行属地放贷要求的影响还是比较大的。目前，民营银行、互联网银行主要做互联网贷款业务，借款人是跨地域的，如果政策执行尺度很严的话，对银行这块业务影响比较大。

郭万达对21世纪经济报道记者分析，《规划纲要》对大湾区快速交通网络的构建相当清新，主要在三个层面：一是联通内地与港澳，集中在莲塘/香园围、横琴口岸上；二是联通珠江口东西两岸，集中在深中通道、虎门二桥过江通道上；三是加快枢纽站与跨行政区的接驳交通建设，集中在加快轨道交通建设上。

几次律师函来回，虽然中兴的律师函写得水平真是非常高，但此事没完没了把人搅得也不免心烦，老这么拖着也不是办法。或许对方就是用这种方式搅乱你的市场步骤。此事显然仅仅靠律师无法找到真正的解决办法。对方不可能肯定地说我们的产品绝对没侵权，也不肯定说我们就是侵权了。

受访专家分析，基础设施“硬联通”是推进粤港澳大湾区内部要素高效联通的基础，各方高度关注。一方面，当前大湾区内部“硬联通”确实存在短板，粤港澳三地间、珠江口东西两岸间交通便利度还有提升空间；另一方面，在世界级城市群、国际科技创新中心与宜居宜业宜游优质生活圈等战略定位背后，粤港澳大湾区所需的城市联动发展、产业协同与人口扩张，亟须更密集、更便捷的交通基础设施支撑。

美国到底应该对中国采取什么政策？世界两个最大经济体的关系将走向何方？尽管中美贸易摩擦近来呈缓和趋势，但华盛顿围绕这个话题的争论依旧热烈。从彭斯、蓬佩奥等高官的对华政策演讲，到智库推出的各种建议报告，从鹰派分子鼓动对华“脱钩”，到著名专家警告“不要把中国当成敌人”，喧嚣的背后似乎都在印证一个事实：面对另一个大国的崛起势头，华盛顿的政治精英自冷战结束以来从未像现在这么焦虑，部分过于迷恋美国一强独大地位的人甚至有些惊慌失色。7日在为英国《金融时报》撰写的文章中，中国外交部前副部长傅莹用“偏执焦虑”来描绘此刻在华盛顿谈起中国时的气氛。文章强调，中国国家主席习近平提出构建人类命运共同体的主张，并且主张构建相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系。这是植根于中国政治、文化的大智慧，也符合世界潮流和各国人民的共同利益。这也应该是中美关系理性发展的方向。