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国产首艘航母“山东号”于2014年开始建造第一个船体模块，2017年4月在大连造船厂下水2018年5月开始第一次海试，目前已进行了多次主机启动、设备联挑和海试等，“山东号”的建造总共花了3年左右，而从“辽宁号”于2012年服役到“山东号”下水，总共才用了5年不到的时间，按照目前的进度，“山东号”在2020年前应该能够加入海军序列，人民海军在2020年将实现拥有2个航母战斗群的目标，海军建设稳步推进。而目前正在船台建造的国产第二艘航母，根据官方含蓄的报道信息可以推测，其吨位将会上升到80000吨级，并采用平直甲板+电磁弹射系统的配置（主动力可能也会改为重型燃气轮机）。由于吨位上升及采用弹射系统，对于舰体建造和后续系统调试都带来了额外的难度，因此，国产第二艘航母的建造、调试时间不可能太快，即使所有设备、材料准备到位的话，个人估计船体建造最快也只能到2020年才能完成，这已经是非常高效的建造速度了！如果2020年能够下水，后续舾装、海试、舰载机上舰调试/训练等各项工作顺利完成，至少也需要2年左右。如此一套流程完成好，那么国产第二艘航母加入海军序列至少也要到2022年左右！

房贷利率或将继续下调楼市降温以来，围绕着质量问题，多地都发生一些集体投诉事件，但关于房贷利率的维权，却十分少见。张大伟对中新经纬客户端说：“上次出现利率维权应该是2009年，一些银行将贷款利率下调至基准利率的7折，引起拿到8.5折利率购房者的不满。”

再漂亮的报表也有被真相戳穿的一天。近期有媒体实地走访后，称开药集团早已陷入部分生产线停滞、员工欠薪的局面，与看似稳中有升的财报形成鲜明反差。就此，交易所也并没有轻易放过，问询函专门要求公司充分核实开药集团的业绩真实性，并对大额投资和关联方往来、是否存在停产情况等事项的具体情况予以详细披露。

德拉基称，欧洲央行正在提供货币政策刺激措施，需要在更长时间内持高度宽松的立场。如有必要，欧洲央行准备好调整所有政策工具。德拉基指出，经济前景仍旧面临下行风险，且下行风险突出，劳动力成本压力增强，必须大力加强改革措施。风险与地缘政治、保护主义及新兴市场脆弱性相关。

7-11的员工曾经对新世相讲了一个故事，有人到他们店买鞋。那是一个年轻女孩，在路上鞋跟突然坏了，一高一低踩进便利店里，几乎不能走路了。她慌慌忙忙地问，我鞋跟掉了，你们这儿有没有鞋子卖？对方说没有，她就崩溃了，说“你们家为什么没有鞋呢？！”便利店里不卖鞋这件事让那个女孩很不理解，或许在她习惯的生活里，便利店本该就是什么都有，什么问题都能解决的。

有着良好的业绩支撑，东方财富股价今年以来很少出现大跌的情形，但在连续2日大跌后，截至11日收盘，东方财富年内积累的涨幅已经几乎全部回吐。对于此次股价跳水，东方财富公司董秘办的工作人员称：“公司不存在应披露而未披露信息。”《华夏时报》记者就此致电东方财富，但截至发稿，未能从公司获得相关信息。