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本次调整，在补贴方面“做减法”的同时，在服务和监管方面着力“做加法”。以优化清算制度为例。现行政策规定，运营车辆申请补贴清算需满足2万公里行驶里程。部分企业反映清算时间长、资金占用压力大。为缓解企业资金压力，新政策规定：从2019年开始对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足2万公里后再予以清算。

2.2、规律二：个人投资者离场结束市场交易活跃度将逐步抬升我们用全部A股成交金额与A股流通市值的比值作为反映A股市场交易活跃度指标，自2007年以来该指标与个人投资者持股市值占比变化走势趋同。二者走势趋于一致的原因是A股市场80%以上的交易由个人投资者贡献。当个人投资者离场结束，一般也是市场活跃度的低点，往后市场的活跃度将会逐步抬升。

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周浩认为，这也反应了全球共享出行平台的普遍现状，即便滴滴在中国基本无规模以上的竞争对手，如此专注一个国家仍然无法实现盈利。但也有投资人认为，凭借在全球的广泛布局，Uber仍有其优势，因为共享出行平台要取得盈利的最关键因素就在于规模效应。Uber目前在全球超过70个国家运营，除了共享打车平台以外，Uber还开拓了共享自行车和滑板车市场、自动驾驶以及送餐服务。上周，Uber自动驾驶业务再获软银等财团投资的10亿美元融资。

面对新电商法带来的业绩的影响，日本公司试图通过推高端新品、加强跨境电商渠道运营等方式改善业绩。为扭转纸尿裤业务的下滑，花王集团今年6月在中国推出了日本进口“花王妙而舒宠爱拥抱”系列高端婴儿纸尿裤，希望通过高端产品强化品牌形象、吸引更多高端用户。而且花王在4月以来开始加强与中国跨境电商平台的沟通，该渠道业绩开始回暖。

资本市场更加谨慎此外， Uber的股东也寻求在IPO后出售股票。根据路透社上个月的报道，Uber上市后预计出售股票的规模将达到100亿美元。Uber还将允许达到2500程订单的司机购买Uber股票。下周一Uber就将正式启动上市路演，Uber高管将会飞往美国，并在伦敦停留，向投资者解释为何要购买Uber股票。