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润啤截至去年底止年度业绩，股东应占溢利9.77亿人民币，跌16.85%。摩通周三（24日）发表研究报告指，青啤于2020年6月前推出激励计划，料带动业务基本面进一步改善，估值亦会进一步获得重估，预计今明两年销售及盈利复合增长达6%及21%，故上调H股目标价，由41元调高至61元，升幅达近49%，评级亦由“中性”上调至“增持”。

这意味着脱贫攻坚已到了决战决胜、全面收官的关键阶段。再经过2020年一年的努力，完成剩余5%的贫困人口脱贫任务，困扰中华民族几千年的绝对贫困问题将得到历史性解决，书写人类反贫困史上的中国奇迹！令人欣喜的是，减贫95%左右、每年脱贫超过1000万人，数字中“含金量”十足：

盘古智库高级研究员吴琦接受第一财经记者采访时表示，本次上榜的央企有以下特点：一是所属行业仍然以能源、银行、建筑、航天、汽车等传统行业为主，这些行业资产规模大，营业收入多，也是国有企业的核心组成部分和经济的支柱产业。二是从不同行业来看，电力、银行名次总体保持不变，石油石化行业名次上升较快，特别是中石化、中石油包揽前两名，中海油上升24位。

由于Google+近年来早已消失在普罗大众的视野中，这则消息并没激起太多水花。但它一直有着一批最为忠诚的用户。对于他们来说，这成为了一场异常痛苦的告别。一名叫做“完美细胞先生”的用户表示，他的半生都在这个平台度过。他说，“我不知道没了Google+我能去哪里。”

波音发言人又强调，会响应监管部门所有问题，确保对方完全满意。但是，波音提出的“复飞计划”立刻遭到FAA打脸，后者重申“没有设定时间表”。就“何时完成审批程序”的问题，FAA需要和全球航空监管部门进行合作。自埃航事故以来，波音已经停止交付MAX机型客机，产量每月减少两成，至42架。波音两大美国客户西南航空和美国航空，刚在11月8日宣布将MAX机型的停飞期限延长至明年3月。航空运营商方面，美国航空公司预期737MAX停飞将使这家企业2019年收入减少5.4亿美元；西南航空公司预期今年1至9月收入减少4.35亿美元。两家企业原本打算借助737MAX客机推动业务发展，如今不得不每天取消共计超过300架次航班。

值得注意的是，在登陆新三板不足两年后，今年4月26日，如涵控股披露公告称，公司股票将在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。而往前追溯，在今年1月底的一份公告中，公司方面提及，摘牌原因为“配合公司未来发展及战略规划的需要”。头部网红难以复制在得到资本加持后，如涵控股曾一度发展势头迅猛。