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多名现任和前任员工表示，法拉第未来公司在洛杉矶总部仍然有大约250名员工，他们正在以减薪的方式在休假期间从事FF91的开发工作。但这家初创公司需要近5亿美元才能让FF91在汉福德工厂投入生产。与此同时，供应商和承包商针对法拉第未来的诉讼也在不断增加。上个月的文件显示，至少有11家公司因拖欠账单而起诉法拉第未来，欠款总额接近8000万美元。联邦快递最近声称，法拉第未来也欠其近40万美元。

回到2018年，42年的时间内指数基金行业发生了翻天覆地的变化！现在，股票型指数基金总资产为4.6万亿美元，而指数基金总资产规模已超越6万亿美元。其中大约70%的资产跟踪最初领航指数基金跟踪的宽基市场指数。诚然，美国的指数共同基金已经增长到了巨大的规模。其市值份额从2002年占整个美国股票市场市值的4.5%翻倍到到2009年的9%，而到2018年，又再次翻番超过股票市场市值的17%。而这样的市场渗透率的统计还不足以体现指数共同基金经理的影响力——因为他们还能提供主动型基金管理，其管理资产超过美国上市公司市值的35%。

本文将设定三项关税政策影响因素：A：美国加征钢铁产品25%关税，铝产品10%关税；B：美国征收25%汽车关税；C：其他国家向美国汽车征收25%报复性关税。模拟结果将具体分析这三项政策对汽车产业本身及上下游行业影响。由于钢铝贸易占比重较少，美国向其他国家加征钢铝税对美国汽车产业本身影响很小。但美国向其他国家征收汽车税以及由此引来的报复性关税对美国汽车进出口贸易带来比较大的影响。如美国向其他国家征收25%汽车关税，美国汽车进口将下降33.49%。国内需求有所加大，出口下降12.60%。另外，美国征收汽车关税总体上来说对汽车产业有一定积极正面影响，产出与就业均有所上涨。

另据外媒消息，贾跃亭任命前福特高管迈克尔·阿戈斯塔（Michael Agosta）为北美财务副总裁。在加入法拉第未来之前，阿戈斯塔是福特中东及非洲区的首席财务官，他拥有20多年的财务和会计工作经验，曾担任会计、采购、产品开发、营销及销售业务的区域负责人，并专注于汽车行业。他将负责法拉第未来的会计、财务及内控等财务相关工作。