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2012年美国商会的研究报告显示，年纪较大的员工每个工作日花在社交媒体上的时间大约为1小时，而千禧一代的员工则会花1.8小时“刷屏”。考虑到员工的注意力被打断之后往往需要25分钟才能恢复生产力，“产量”的下降看上去是不可避免的事情了。如果上述问题只需要雇主焦虑的话，下面这个问题就需要所有人想一想了。

财报还显示，2016年雅戈尔持有中信股份145，451.30万股，投资成本是182.16亿元人民币，期末账面值约144.4亿元，算下来亏损约37.74亿元。另一笔投资亏损的股票是联创电子（002036.SZ），亏损9692.06万元。到了2017年，雅戈尔突然公布了中信股份的计提减值，业绩自然显得非常难看。

对华创阳安而言，华创证券是公司当之无愧的利润支柱。今年上半年，华创证券业绩表现良好，当期实现主营业务收入12亿元，净利润2.58亿元，均已超去年全年水平。而华创阳安上半年实现归母净利润2.87亿元，华创证券贡献近九成。华创阳安表示，预计本次交易能够有效提升归属于上市公司股东的净利润和净资产，上市公司的持续盈利能力将得到提高，从而充分保障公司及中小股东的利益。

还要看到，近年来高铁的迅猛发展和良好口碑，让航空市场在短途线路和中距离客运面临乘客分流的严峻挑战。如何巩固空运优势，如何提升服务吸引客流，是民航业不得不面对的问题。一般来讲，在购票支出、通行时间相差不大的情况下，消费者只会选择综合服务更好的交通工具。与云山雾罩的机票退改签相比，高铁的退票、改签政策，在官方网站上一目了然，而且操作起来也相对方便。明明通过技术、服务“微调”就能解决的问题，千万不要等到舆情汹涌才有所回应。毕竟，大数据时代，企业是在玩弄“套路”，还是着力服务升级，消费者一看便知。及时查找不足，善于对标先进，正是挽回用户信任、满足多元需求的不二选择。

三名董事投出弃权票目前来看，此次华创阳安收购员工持股平台股份，受益明显的首先是华创证券一众高管。例如，华创阳安收购华瑞福裕所持股权需支付2.19亿元对价，其中华创证券副总经理华中炜持股10.47%，董事长陶永泽持股8.93%、高管彭波持股7.61%，如不考虑股权代持等情况，则交易完成后可获资金1666万元至2293万元不等。

“我们也有经济能力，因为机器人业务的投入不是很巨大，研发成本也不是很高，而且只有研发成功才会进行量产，一旦量产就能产生效益。”他说。新业务的发展需要培育期，但若想提前为抢占市场份额做准备，巨额投入往往少不了，同样的大规模投资动作也贯穿在恒大新能源汽车产业中。