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通常情况下，谨慎是件好事，但在机会稍纵即逝的投资圈，谨慎也意味着战线被拉得更长，机会可能因此错失。“如果纵观十年，最大的一个遗憾就是学习不够快。”速度不够快的后果是在作出某些判断时会纠结，因纠结而产生错过，错过独角兽或者错过未来。对大部分投资机构来说，错过不是一个陌生的语境。比如创新工场在游戏领域做了布局但不够大胆，即便当时已经认识到移动互联网新平台应该会有各式各样的应用出现，游戏也应在此列，但认识不够深刻，没能认识到游戏会在移动互联网上大有作为。当他们意识到这一点，时间已经到了2013年年底，属于游戏的机会临近尾声，“那时候再去投的时候，方法已经不对了，结果一定不是很好了”。

渣打银行中国财富管理投资策略总监王昕杰此前对第一财经记者称，3月的议息会议讨论加息的概率不大，所以对本次褐皮书的叙述的主要看点在于对劳动力市场的解读，这关系到周五即将公布的非农就业数据。另一个看点就是工资有没有增长。上一次的褐皮书就提到，一些特定的行业出现工资增长、行业缺工的情况。

单车我们没投是因为账我算不过来。对用户来讲车子越多越好，但车子要被骑的次数应该是越多越好，这两头是矛盾的。36氪：怎样评价美团收摩拜？徐新： 美团是一个服务电商的超级平台，凡是高频交易都得做，这样才能满足用户需求。日过2000万单的交易平台有几个？外卖是一个，网约车是一个，共享单车是一个。美团的使命是让大家吃得更好，生活更好。出行本来就是美团核心的业务之一，共享单车这张牌抓在手上是很有价值的。

12月3日，韩国产业通商部发表新一轮扶持措施，支持并鼓励在境外设立工厂的韩资企业回韩国办厂兴业，提出将为把所有生产设施迁回韩国的企业提供最高100亿韩元的补贴。不过，在一项媒体调查中，受访韩国企业中，96%的企业明确表示“无意将现有产能迁回韩国”，而仅有1.3%的企业表示“愿意积极考虑迁回产能”。

36氪：遇上姚劲波的杨浩涌？徐新：不，浩涌一直都很牛掰。我说的是另外一个人，我没有办法告诉你他是谁。他很厉害，我们都觉得好久没有看到这么优秀的人了，但最后……如果你跟马化腾生活在一个时代那也没办法，运气也很重要。36氪：共享单车你没有投，是因为赶集当年和58同城打，让你对这种资本大量堆积快速消耗的模式有顾虑吗？

对于这份财报，一位韩国汽车零部件行业协会的负责人告诉第一财经记者，仅在数个月内，已经有多个上下游供应链厂家考虑是否要宣布破产。现代汽车不得不发布一份高达1000亿韩元的支援措施，更进一步表示将开发符合汽车“新四化”战略的车辆，以突破原有市场的局限性。