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不仅线下需求受影响，线上看房也有明显减少。1月北京贝壳找房线上IM客户数环比下降32.4%，线上400客户数环比下降43.3%。疫情使市场交易周期再度延长，北京二手房买卖双方成交周期分别达到129天和94天，均达到历史的高点。值得一提的是，目前已经有超过60个城市暂停商品房销售，部分省市要求在售楼盘售楼处、房产中介机构暂停对外营业。由于疫情发展的不确定性，各地恢复销售时间待定。基于此，贝壳研究院预计，2020年第一季度全国重点城市二手房成交量出现显著性回落，楼市三四月份的“小阳春”难以出现，疫情对市场的影响至少持续到上半年。

没有公开财报作为业绩印证的鲜易控股，近年来也不断向外释放着业绩增长的信号。有媒体报道，2014年鲜易控股旗下B2B生鲜平台鲜易网的交易额是2.56亿元，而到2015年已高达32亿元，此后到2016年更是实现交易额135亿元。2018年全国两会期间，朱献福在接受媒体采访时曾提出，公司“十三五”目标是立足万亿产业，创造千亿价值，引领百万创客。而仅几个月后，企业资金危局就已凸显。

21家公布区块链应用情况据《每日经济新闻》记者不完全统计，86家A股区块链概念股对应的上市公司中，有21家在半年报中不仅提及区块链技术，还公布了具体的落地应用领域。记者注意到，披露的中期报告中，区块链技术落地应用领域涉及各方面。深大通涉足“传媒生态链领域”。其在财报中表述，报告期内公司主要业务为移动数字整合营销服务与线上线下新媒体运营业务、供应链管理与服务业务，同时开始布局以区块链技术为基础的传媒生态链领域、民间资本领域。此外，还与北京邮电大学合作开发了“大通可信联盟链”，旨在利用区块链技术来有效减少网络虚假流量以及广告欺诈。

航空发动机退役后怎样处理，是很多人感兴趣的一个问题。一个去向是封存保管，以待应急。特别是那些航空发动机还没到寿命，而因种种原因而被迫退役时更是如此。例如我国的歼轰-7在投产后，由于当时涡扇-9还没设计定型，为满足战备生产急需，在用完了购买的50套斯贝MK-202原型发动机后，不得不在全世界“淘宝”，最后在英国海军某库存品仓库找到了70多台二手斯贝-202发动机，然后将其翻新，投入现役使用。另一个用途是做实物教学教具，现役航空发动机价格昂贵，一般航空院校很难买得起，而航空发动机结构极其复杂，精密，不目睹实物学生很难有直观的感性认识。例如沈阳飞机设计研究所就曾经把歼-8I代战斗机配装的两台涡喷-7甲发动机免费送给沈阳航空航天大学。

印度空军日前完成了一次大的人事调整，10月1日，印度空军原总参谋长B.S。达诺亚上将正式离职卸任，他的领导位置由同为上将军衔的R.K.S。巴达乌里亚上将接替。在10月4日的媒体见面会上，巴达乌里亚上将宣布了几个重要决定。一是不采购外国制造的第五代战斗机；二是重点推进印度国产先进中型战斗机（AMAC）的采购工作，AMCA一款印度正在研制的单座、双引擎、第五代隐身多用途战机，目前还在设计阶段；三是尽快落实114架中型多用途战斗机的引进列装工作，目前中型多用途战斗机的竞争主要在洛马F-21和米高扬米格-35之间展开，预计竞标最快将在2020年结束；四是印度空军不会增购36架“阵风”战斗机，在此之前曾有消息称印度空军将会增购第二批36架“阵风”战斗机；五是确保HAL“光辉”MK1A战斗机的交付速度。

呆账核销：内外受限。一是内部核销标准依然苛刻，松绑难落地。虽然政策已经放宽，但在不良多发、核销激增的情况下，部分银行出于防控道德风险、审核履职、加强清收管理等方面考虑，在内部核销办法制定上，依然保持较为严格苛刻、具体细致的标准，对一些较为宽松的核销标准不予认可。二是内部问责压力普遍加大，积极性难调动。对单笔贷款而言，银行实践中在各环节均能尽职免责的情况极少，基层信贷管理人员普遍背负处罚，尽职免责执行依然较为困难，成为基层人员对核销积极性不高、产生抵触情绪的重要原因。部分贷款损失认定过程中各类责任难以清晰界定，管理层和具体经办人倾向于对不良贷款采取消极或搁置处理方式。三是外部核销政策不协调，优惠难落地。呆账核销管理办法规定的核销条件与贷款损失税前扣除规定标准不统一，特别是对逾期时间的不同规定，导致部分符合核销标准的不良贷款无法进行税前扣除。同时，呆账核销管理办法对中小企业的认定标准较之工信部等四部委认定标准明显严苛，导致部分中小企业不良贷款不符合呆账核销条件。四是外部核销标准落地不易，证明难获取。呆账核销管理办法中一些较为具体的核销标准仍需要法院、工商、房产等部门出具相关证明或认定相关事实，但对于证明如何出、信息如何认定，有的部门缺少针对该办法的配套落地措施。如自然灾害、意外事故证明、追偿证明、工商部门查询证明等依然难以有效获取。