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既然ofo握着巨大的流量无所作为，又不愿意被巨头收购、融入更大的生态，那么其失去资本的追捧也就是意料之中的事情了。事实上，资本一撤离，ofo就陷入困境，这本身就足以说明其商业模式本身就是不成立的。这里有一个问题：单车企业究竟存不存在通过平台化，达到自我维持的可能？答案是肯定的。一个例子是杭州的公交单车。虽然名为公交单车，但其实它是自主经营、自负盈亏的，除了一些基础设施外，并没有政府补贴。与ofo等共享单车不同，杭州的公交单车是有桩、集中停靠的。在收费上，其押金为200元，与ofo基本持平，但跟ofo不同，它在一小时内是免费使用的，超出时间才计费。根据这些特征，您可能会认为，公交单车一定会赔钱吧——毕竟停靠点的租金、维护都要钱，而在收费上它又几乎是免费的（根据统计，实际使用者付费的概率仅为4%）。但事实却正好相反，这一项目却每年盈利2000多万！原因何在呢？就是因为公交公司在运营上真正动了脑筋。例如，他们将停靠点的雨棚广告进行拍卖，就赚得不少收入。此外，他们还将开发的单车管理系统卖到全国各个城市，从中获利颇丰。从这个例子我们可以看到，单车租金虽然利润单薄，但只要经营得当，依然是可以持续的。

也门红十字国际委员会代表团负责人通过社交媒体表示，数十名儿童在袭击中死伤，其中大部分在10岁以下，该机构正为当地医院提供追加援助。萨阿达卫生部门官员沙埃姆（Yahya Shaem）对CNN表示，大巴上的儿童当时正在去夏令营的路上。此前据新华社报道，2014年9月，也门胡塞武装夺取首都萨那，后又占领也门南部地区，迫使总统哈迪前往沙特避难。2015年3月，沙特等国针对胡塞武装发起代号为“果断风暴”的军事行动。

美团判断，猫眼若想深入发展，不能单纯停留在票务上，还要与上游资源合作。而创意产业有所谓的“圈子”，在产业纵深上美团自感鞭长莫及，还不如把主导权交出去。O2O到家服务也曾是备受期待的增长重点，但美团在16年2月停止了到家服务。当时熟悉情况的业内人士称：

云集去年营收超过130亿招股书显示，云集2018年营收130.15亿元（约18.93亿美元），高于2017年的64.44亿元。云集2018年净亏5970万元（约870万美元），上年同期净亏为1.06亿元。2018年归属普通股的净亏损为23.08亿元（约合3.36亿美元），上年同期归属普通股的净亏损为1.73亿元。

该法案此前2日由工党议员发布，要求首相必须在10月19日之前与欧盟达成一项新协议，否则就将脱欧日期延期至2020年1月31日，除非议会同意“无协议脱欧”。反对党工党的脱欧发言人凯尔斯塔默（Keir Starmer）通过电子邮件发布的声明称：“政府试图忽视这些严厉的警告并阻止公众看到证据，是完全不负责任的……鲍里斯•约翰逊现在必须承认，他在‘无协议脱欧’产生的后果上对英国人民不诚实。”

截至2019年4月，在山东证监局的再次监管下，张裕股份给出解决方案称：“由于‘张裕’等商标价值巨大，张裕股份短期内无法取得‘张裕’等商标所有权，但是拟对《商标许可使用合同》进行修改，将张裕集团所收取商标使用费比例从2%降为 0.98%，并且张裕集团不再将收到的商标使用费用于宣传商标和产品。”但目前这一议案尚需股东大会通过。此外，对之前由张裕集团注册或申请的商标，将在2019年底前转让给张裕股份。