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但车主刘先生向记者表述，他曾要求厂商以及4S店对其进行一些补偿，但均遭到回绝，刘先生还表示：“近段时间的出行基本是以打车为主，或让朋友捎带，已影响到了日常的出行需求，现在就因为这个车，啥事儿都干不了。”此外，刘先生还对未来二手车残值的影响表示出很大的担忧，“毕竟是新车，才跑600多公里，就更换一新发动机，以后二手车置换有影响可怎么办。”

原告瑞尔曾在南加州的盛邦牙科专科（Sybron Dental Specialties）和卡瓦集团（Kavo-Kerr）从事采购与规划工作，但于2014年10月被迫辞职。瑞尔称，自己在美国科技巨头丹纳赫集团（Danaher）旗下的这两家公司工作期间，频频遭到主管和上司的无理对待及言语上的攻击。她经常被告知自己“已经与时代脱节”，或者“我们这里需要更年轻的员工”，甚至被辱骂是个“愚蠢的女人”。

当然，市场上仍有许多对拼多多的乐观看法，不少外资行认为市场营销费用的增长将比收入增速要慢，最终平台依然会实现较好盈利。但历史上看，大量长期依靠补贴来“购买”GMV的电商平台是无法持续下去的。我们也做过不少问卷调查和草根调研，发现阿里巴巴的用户主要是基于品质和品牌，京东的用户是基于物流体验好，拼多多用户则是基于绝对的便宜。当你的用户完全冲着性价比而去，这些用户的粘性就很差。拼多多4亿多用户质量，似乎并不是特别高。

尽管欧盟各国领导人在去年6月的欧盟峰会上就难民问题达成一致，准备在欧盟境外设立难民中心，负责审查和甄别难民资格，但此举遭到一些北非国家反对。如何从源头上解决难民问题，仍有很多问题亟待解决。不仅是欧洲，难民问题也令部分阿盟成员国苦不堪言。以黎巴嫩为例，自2011年3月叙利亚危机爆发以来，已有超过100万叙利亚难民涌入黎巴嫩，给黎巴嫩的经济、社会、安全等带来沉重负担。尽管欧盟曾向黎巴嫩提供大笔援助用于难民问题，然而黎巴嫩政府仍多次表示不堪重负，寻求让叙利亚难民回国。

二是调整优化企业发展战略和目标，瘦身健体提质增效。研究制定发展战略规划，加快产业结构调整升级，推动兼并重组，深度整合资源，突出实业、突出主业，构建多元化业务格局，培育新的增长点，有力推进生产经营企稳向好。三是完善法人治理结构，提升经营管理水平。不断健全公司治理，完善内部控制制度，规范“三重一大”决策程序，加强对重大投资项目、大额资金运用等事项的管理，加强重点领域、关键岗位和关键环节的管控；推进精益管理，采取积极措施开源节流、降本增效、防范风险。

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