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除了把业务触角放眼全球，借力“一带一路”走出国门，公司还有另外一个大招，就是聚焦全产业链的总包，简称EPC。刘锋告诉记者，过去单纯的设备制造只是分享产业链上一个环节的蛋糕，在竞争激烈的行业背景下难有大作为。而依托公司技术优势组团大包，从设计到制造再到施工等电力设备全过程的EPC模式，有望有效拓宽公司盈利渠道和盈利厚度，提升公司盈利水平。

值得注意的是，长江汽车背后有香港首富李嘉诚的身影。自2010年起，李嘉诚多次增持五龙电动车（长江汽车母公司）股份，2015年持股比例一度升至8%，成为第三大股东。有李嘉诚“加持”，五龙电动车在2013年重组杭州长江汽车，2016年前后投资建立贵州长江生产基地，并在多地建厂、投资，押注电动车产业。但随后，李嘉诚却不断减持五龙电动车的股权。如今，李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单中，持股比例约0.04%。

北青报记者从工商一线工作人员处了解到，一些大V用自然人身份发布广告并不受到限制，但是必须符合《广告法》的规定，如果其发布了违法广告，工商部门仍会对其追责。不过在实际操作中，由哪个地区的工商部门进行处理是个难题，目前，多是采取先查处违法广告主，再由广告主一方找到广告发布者进行处罚。

但须密切关注地方层面近期可能落地的“因城施策”方案尽管中央层面的政策基调大概率保持平稳，但我们提示“因城施策”背景下各地方政府可能将拥有更大的调控自主权和宽松空间。预计3月“两会”窗口期部分热点一二线城市将陆续落地和公示其施策具体方案，提示投资人密切关注其政策内容。若确有需求端政策的有效放松，对于改变购房人预期以及基本面修复都将有积极作用，否则基本面大概率将延续加速下滑趋势。

“我们非常欢迎其它汽车厂家的联姻计划。”Manley说，他同时补充道，合作形式并不重要，无论是合资、收购还是更深层次的资本运作，只要能为消费者提供更好的汽车和为股东提供更高的收益。在当下的全球汽车环境下，巨擎之间的联合出海不乏为一种可持续发展的策略。德国汽车制造商大众就宣称希望寻找合作伙伴共享电动汽车平台。而标致雪铁龙汽车公司则计划重返美国市场，潜在合作名单中就包括菲亚特克莱斯勒、通用或捷豹路虎。

雷神公司在美空军协会年会上发布新闻稿称，这种名为“游隼”的新型导弹（如图）可用于对付“无人机、有人驾驶军机和巡航导弹”。声明说：“通过使用增材制造和现有材料，它实际上使现役战斗机可携带的导弹数量增加了一倍，而且成本大大低于现役导弹。”这种“迷你型”导弹将长1.8米，重约68千克。