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责任编辑：张义凌据《法兰克福汇报》周二报导，欧盟执委会已提出，允许英国在同欧盟商定的直至2020年12月底的过渡期安排期限后，继续留在欧盟关税同盟和内部市场。该报援引德国政府的一份文件称：“为向英国示好，欧盟执委会提出了延长过渡期的可能性。”报导没有说明新期限到什么时候。

通知明确，今年新能源汽车补贴将大幅度退坡。纯电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元，相较2018年退坡约50%，纯电动乘用车250公里以下的车型取消补贴，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125Wh/kg。补贴退坡政策倒逼一批走中低端路线的企业向高端进击，电咖汽车也是其中之一。去年11月，电咖汽车发布全新高端品牌——“天际汽车”，天际汽车首款量产车型ME7定位为纯电动中型SUV，综合工况续航里程达到500公里，计划在2019年上海车展开始预售，下半年正式开始交付，已公布的补贴前售价在30万~50万元区间。

资料来源：wind 长江期货研究部图31：棕榈油库存（万吨）资料来源：天下粮仓 长江期货研究部图32：油脂价差（元/吨）资料来源：Wind 长江期货研究部三、估值分析1．油脂进口利润2月以来印尼与马来CNF价差逐步缩小，截至2019年3月1日，两者价差由1月底的-20美元/吨缩小至平水，说明印尼库存压力下降，目前印尼、马来棕榈油3月船期至中国进口利润均为41.97元/吨，仍会刺激买船；全球豆油近月船期对05盘面进口利润-231元/吨，上月同期为-649元/吨，一直无进口利润，但利润明显改善；加拿大菜油近月船期对盘面进口利润101.66元/吨，上月-81元/吨，菜籽盘面榨利414元/吨，较上月204元/吨持续好转。

经纬纺机以纺织机械为主业，兼营金融信托业务等，目前公司形成了以“纺机+金融”为核心的双主业格局。并表到上市公司的中融信托，为经纬纺机每年贡献了较多利润。然而，历经8个月之久的停牌之后，经纬纺机的这一重大资产重组事项还是“告吹”了。关于终止重组的原因，经纬纺机表示，公司股票停牌期间，中国资本市场走势发生较大波动，标的资产所处金融行业的监管环境也有所变化，交易双方就部分交易条款尚无法达成一致，且公司目前尚未取得上级管理部门及监管机构的有关批复。鉴于此，交易双方最终决定终止筹划本次重大资产重组事项。

“联合国确实面临着一些改革，”高飞教授指出，“联合国体系系统庞大，管理的事务也越来越多，确实存在一定的效率低下，人员冗杂的现象。加强改革，提高工作效率刻不容缓。同时，也应对拖欠会费的国家实施惩罚措施。”责任编辑：李兀 SF053独家|明年在华扩招上千职位，微软大中华区董事长称持续投入中国市场

棕榈油方面，虽然1月进口利润缩小但仍有空间，买船持续有，根据船运监测2019年2月进口量24度预计33-38万吨，而消费因天气冷消费低迷，国内港口食用棕榈油库存增至77.29万吨，较上月同期的67.07万吨增10.22万吨，较去年同期67.58万吨增9.71万吨，增幅14.4%，使得棕榈油较其他油脂最弱。目前进口利润还存在，棕榈油买船会继续增加，预计3月进口量保持30万吨水平。消费方面，豆棕价差走扩至1178元/吨，随着天气转暖，棕榈油消费将有所好转，按照3月平均25-30万吨的表观消费来看，棕榈油库存或稳中小增，价格仍承压。