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2011年至2013年，并购重组和再融资市场经历了初始发展阶段，2014至2015年的鼓励宽松阶段后，在2016年6月“最严借壳标准”，2017年2月再融资新政和同年5月“减持新规”的压制下，出现较大幅度的收缩，进入调整收紧阶段；自2018年 9月以来，政策风向再次回暖。

券商中国从中国证券业协会独家获悉，这份通知确实为中国证券业协会下发，该《通知》，是从服务会员出发，旨在落实党中央、国务院关于企业减税降费的相关要求，征集证券公司在经营活动中减税降费意见和建议，不涉及其它方面。一份有关资本市场减费降税的通知这份《通知》原文如下：为贯彻落实党中央、国务院关于减税降费的工作部署，减轻企业负担，增强市场主体活力，持续引导行业服务经济社会大局，现就资本市场减税降费措施向公司征集意见。请各公司结合实际研提意见，并于2019年2月27日17：00前，将意见和建议反馈至协会联系人邮箱。

今年春节很快就要到了，我们正在会同有关部门深入开展农民工工资支付情况专项执法活动，全面摸清欠薪底数，畅通农民工举报投诉渠道，加大解决欠薪问题力度，努力让辛苦一年的农民工劳有所得、安心过年。提问环节：中央广播电视总台央视记者：农民工工资权益保障问题是备受社会各界关注的，政府在治理欠薪问题方面采取了哪些措施？请问治理的效果怎么样？

对于外界的猜测，小鹏汽车官方表示，无意进军房地产，成立这个公司是为将来肇庆工厂日常运营做准备。公开资料显示，由于汽车厂区地处相对偏僻，而且员工众多，吉利、比亚迪等车企皆有陆续购地建房为员工提供住宿。早在2017年，小鹏汽车就与肇庆市政府合作，规划用地3000亩建设生产基地，项目共分为三期，其中一期占地900亩，总投资32.58亿元，拟建成年产10万套纯电动乘用车零部件的生产车间、以及办公楼等辅助设施，目前正在建设中，另外的2100亩地尚未有明确规划。记者在广东省建设行业数据开放平台查询发现，小鹏汽车一期建设的土地性质为工业用地。

“我总是以同样的方式打球。什么都没有改变。我一直很情绪化。我在赛场上表现出了我的情绪。我感觉我一直是个有同情心的人。我猜这就是你们这些家伙感觉到的东西。”谈到戴维斯杯尤其是对他心理来说的重要性时，克耶高斯解释说：“对我来说它（的重要性）是巨大的。特别是去年，在澳网之后，我真的在心理上很纠结。”

回顾历史的时候，无论是早期讨论小额信贷，还是上世纪中后期的微型金融，还是21世纪以来的普惠金融，针对不同国家，不同国情，不同的环境，不同的体系，普惠金融的内涵天然就存在一些差异性，近些年来诺贝尔经济学家也授予给研究福利，贫困，普惠等相关的学者，这个背后就表达了现在经济和金融在发展过程中始终还是需要弥补这样的短板。正如古典时代经济学家休谟说过的，经济学研究还是研究人性的问题，我们首先把普惠金融需要做一个简单的界定，可以包括广义的普惠金融，或者是狭义的普惠金融，广义的普惠金融可以谈的是金融体系当中的机构、组织、产品、服务、市场形态，或者是软硬的金融基础设施。如果是现有的这样一些金融基本的要素存在大量的短板和不足，对整个社会的金融服务功能来说具有很多不通畅的地方。很多市场机构谈的普惠金融是广义普惠金融的概念，无论是在消费金融，财富管理还是小微企业，谈的是广义上的。狭义普惠金融针对的是特定客户，特定人群，特别需要注意的是，狭义的普惠金融针对的可能是处于贫困线上下的客户人群，如果说处于相对非贫困，或者富裕状况，依靠的就不是普惠金融的精准治疗，而是依靠一般商业化金融的作用。近期在国内探讨普惠金融的时候还有扩大化的倾向，把特别贫困的人群也放在普惠金融的支持对象上，实际上这部分人群要改变生活状况不能靠金融，靠的是其他方面的东西，靠的是慈善，是财政。狭义概念上的普惠金融所服务的贫困客户并不是给人家钱就行了，并不是给无抵押、无担保的信用贷款就行了，贫困客户也需要多种类型的金融服务，涵盖了金融主要的功能。