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翁杰明强调，下一步国资委将按照国务院国有企业改革领导小组的统一部署，会同有关部门，按照职责分工，制定落实配套政策措施，密切配合、协同推进改革工作。建立健全国资国企在线监管系统，强化事中事后监管，确保相关改革工作落到实处。责任编辑：鲍一凡科技含量遭灵魂拷问 晶晨股份365页回应质疑

文章称，中国经济如今是由国内消费推动的。在2015年以来16个季度中的11个季度，消费对GDP增长的贡献率超过60%。除了成为全世界最大的网络零售市场，该国如今还占到了全球奢侈品、汽车、家电、手机和烈性酒市场的30%以上。文章认为，中国的劳动年龄人口如今比他们的父母有着更多的可支配收入。他们人数众多，收入迅速增加，因此有可能像西方的婴儿潮一代（史上最富有的一代）那样重塑全球消费。

新京报记者 王全浩 林子 张妍頔 程维妙 张思源 编辑 王进雨 王宇校对范锦春责任编辑：依然[文/观察者网专栏作者 北京大学经济学院教授 曹和平]近来，一场10亿赌局的揭晓引发了各方面的关注。五年前，在央视年度人物的颁奖礼上，还是手机行业新锐的雷军曾对家电业的大佬董明珠立下赌注：“五年之内，如果我们的营业额击败格力的话，董总输我1块钱就行了。”一贯雷厉风行的董明珠也强势回应：“要赌就赌10个亿！”

虽然洛克希德·马丁公司的方案看上去很美，但日本各界对此仍存在质疑声音。首先的挑战是成本。美方承认，下一代战斗机的价格将远高于日本引进的F-35隐形战机的价格（约150亿日元）。由于早先F-22的生产线已经被拆除，如果重新开工生产70架升级版F-22，单价约为240亿日元。如果生产140架，也只能将单价降低到约210亿日元。还有人担心，让多年来没有独立开发过战斗机的日本公司参与进来，可能会使生产复杂化并增加成本。例如美国制造F-35的成本约为100亿日元，但由日本公司在本土组装时，成本上升至170亿日元。

报道认为，如果按照洛克希德·马丁公司的提议进行，将加强日本的国防工业和日美同盟。日本担心美国公司可能垄断新型战机的开发和生产，如今美方确认“该计划是由日本主导的框架”。日本的担忧并非凭空而来。F-2战斗机同样是日美联合研制，但由于日本当时没有研制发动机的技术，实际该机的关键项目均掌握在美国手中。不过洛克希德·马丁公司此次表示，愿意将新发动机的开发和生产交由日本机械制造商IHI公司负责。此外，三菱电机将负责战斗机的电子系统，三菱重工承担机翼的生产。虽然战机的机身、发动机和作战系统将在美国制造，但美方打算使用更多日本制造的部件。为加快发展，洛克希德·马丁公司还将向日本派出美国空军都还未装备的升级版F-22战斗机，以便日本提前掌握其性能。

另外企业破产法要求管理人由人民法院指定，管理人可以由有关部门、机构的人员组成的清算组或者依法设立的律师事务所、会计师事务所、破产清算事务所等社会中介机构担任。建议监管层和平台可参照企业破产法进一步保障投资人的权益，如在公开、公平的环境下推举成立投资人委员会，并且投资人有权要求平台公开具体的债权情况并参与到清盘过程中，而平台有义务去配合投资人的要求，也可在清退小组里引入律师事务所、会计师事务所、破产清算事务所等社会中介机构，毕竟平台作为利益主要相关者，可信度并不高，由监管部门、投资人、平台、第三方机构多方共同参与和监督可以使整个退出过程更加透明公开化。