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过去的几十年，能源行业规模的快速扩张，有力地支撑了中国经济的高速发展，2010年中国GDP总量超过日本成为世界第二大经济体。但是随着经济总量的不断扩大，中国经济发展的诉求也开始有所转向：经济发展由追求高速度向高质量的增长转变，尤其是高耗能、高污染和高投入的所谓“三高”产业的集聚发展，中国环境的承载能力出现预警，经济结构调整和能源转型已变得迫在眉睫。

从同比看，PPI上涨0.9%，涨幅比上月回落1.8个百分点。其中，生产资料价格上涨1.0%，涨幅比上月回落2.3个百分点；生活资料价格上涨0.7%，回落0.1个百分点。在主要行业中，涨幅回落的有石油和天然气开采业，上涨4.5%，比上月回落19.9个百分点；石油、煤炭及其他燃料加工业，上涨5.7%，回落11.9个百分点；化学原料和化学制品制造业，上涨0.5%，回落3.4个百分点；非金属矿物制品业，上涨5.3%，回落2.1个百分点。黑色金属冶炼和压延加工业价格由升转降，下降2.7%。上述五大行业价格涨跌合计影响PPI同比涨幅回落约1.71个百分点。

但是我们的战略投入还不够，首先是还没有做好战略投入需求的洞察、规划。我们培养了很多技术领袖，但真正的商业领袖不多。公司要产生更多的商业领袖，他们对未来架构性描述要有很清晰的观点，对未来商业模式要有所构想。我们现在还不能像西方公司那样，在一个产品还没做出来之前，就对相应的生态环境、架构性认识已经有了构想或措施，往往是等这个产品做出来后，才想到还要去做什么生态伙伴、商业环境等建设。我们在战略上还没有真正领先，虽然技术上领先两年，其实也没领先，因为不能及时用上，还需要转换成规模化商业成功。

据生态环境部20日的通报，还是在2016年第一轮中央环保督察期间，群众举报泰兴化工园区在长江江堤内侧填埋大量化工废料，表层覆土掩饰，外表几乎看不出来。这一案件作为信访件转办后，泰州及泰兴两级政府反馈，这些固废是木薯渣以及拆迁的建筑垃圾，不存在违法掩埋化工废料问题。随后，泰兴市有关部门仅将掩埋区域露天堆放的木薯渣及建筑垃圾简单清理后，即向上级反馈完成整改任务。

不仅电商平台，出行平台提供的优惠券同样让用户“操碎了心”。某用车平台对C端用户的优惠补贴，成了一场用户与平台的时间赛跑。根据该平台的“打车金”机制，用户在支付每一单快车订单后，可获得不同金额的打车金。打车金满6元后，用户可用来抵扣快车消费。规定显示，用户每次获得的打车金使用有效期会在“用户领取之日起的下个周日24：00过期，逾期后将无法使用”。如果用户想要通过打车金来抵扣车费，至少要在13天内打该平台快车十余次，如果期间间隔较久未约该平台快车，用户在积攒打车金的同时，也有部分打车金因过期而失效。对于打车金难以在有效期内攒够，北京商报记者询问了该平台客服。客服解释称，在北京地区，仅部分用户可使用打车金，可以等打车金满6元后再进行体验。

商业保险机构中国银保监会数据显示，截至2017年6月末，共有中国人寿、泰康人寿、太平人寿等8家机构投资29个养老社区项目，分布于北京、天津、河北、上海、江苏、海南等东部沿海的18个省区，占地面积超过1200万平方米，计划投资金额678.2亿元，床位数超过4万个。