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至于成本，这将是一个长期过程，随着其他因素的改善，我们的结构成本会降低。但目前，启动成本不可避免。对于第二个人员问题，没错，我们第三季度的员工数量确实增加了近10万人，同比增长约22%。过去的话，主要集中在技术团队。今年，当然也有技术团队，但更多的是在配送和运输相关职位上，特别是随着第四季度的到来，我们需要更多的运输能力来满足“当日送达”服务的需求。

参加工作后，王旭曾先后在晋城市建筑工程公司，市城乡建设局施工科，市建筑工程招标办，市建设委员会建筑业管理科，市建设局城市建设管理科、办公室，市住房和城乡建设局任职。2015年10月，王旭出任晋城市住房和城乡建设局副局长，并于2017年7月起担任该局党组成员。2019年1月，王旭被免职，提前退休。

第三就是PE研究院未来要更开放。在清华成立一个研究院，尤其是在PE这样一个焦点领域获准设立研究平台很不容易，学校认真负责地把这样一个平台建立起来，建立后，希望它变成国家、社会、行业、公众共同的财富，能够为行业同仁、能够为所有的研究者服务、也为政府献计献策。今天肖星院长他们经过一段时间筹备后要启动PE数据联盟，这是个基础性的活儿，做研究的最缺数据，做投资的其实也最缺数据；数据接下来要成为这个研究院重要的知识成果和产出贡献，我表示支持。

谁也没有想到，四年以后，也就是1992年的9月21日，中央批准立项实施“国家载人航天工程”，所以这个工程也叫“921工程”。又过了11年，2003年，我们经过努力终于实现了中华民族的飞天梦想，杨利伟成为第一个进入太空的中国人，我也由当时编排开场飞天舞和收尾“欢庆飞天成功”的黄导，变成了航天员女教头，而当时负责给我们做舞衣的一个年轻小伙子，后来成了制作航天服的技术人员——这些称谓的变化，不仅是我们个人人生轨迹的反映，也是国家科技进步发展的一个反映，因为载人航天工程是国家综合国力的象征，正因为有了载人航天工程，我们很多人的命运发生了改变。

每天凌晨5点半，早班公交始发时，简燕他们会站在车头，向司机敬礼，晚上归队时则要说一声“辛苦了”。李霞他们和被投诉的司机沟通，做心理辅导，发现他们有时态度不好，原因或许仅是当天被家里抱怨了一句“赚钱太少”。近年来，公交稽查员手里会握着几个红牌子，上面写着“你停车很稳”“你笑容很美”“你真棒”。这些专门挑车队差错的人，过去是司机最厌恶的，现在则多了一项职责：站台停车时挥舞这些牌子，给优秀的司机打气。

第三个既然我们做了行业就是应该按照行业规律办事，不要想着我们是颠覆者、技术革新者，我们的技术很领先，我们就可以完全不顾行业的商业规律，这个也是不行的。比如说做银行，做银行一开始还是一个传统的思维，数据不能拿出来，很多做互联网企业去抢流量，这个思维在这个行业是行不通的。