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但过了几周，我就开始有危机感了。我在蔚来做的事没什么技术含量，产品提的需求也不明确。有一次，产品拍脑袋想了一个需求，要求我帮他做一个预估用户空闲时间的模型，预估用户开车会到哪个目的地，哪个时间段在哪个地点，然后用户可以使用自动订阅功能一键下单，自动加电。我能理解他的诉求，也知道要是做出来车肯定能大卖，但目前人的行为没法预估，这个根本实现不了。

尽管近年来国内玉米市场一直流传着“涨看山东，跌看广东”的说法，但我们认为此轮华北玉米市场价格上涨仍是区域性、阶段性供需矛盾的体现，从目前国内玉米市场临储玉米拍卖、运费调整情况、港口库存及中美贸易关系等方面来看，此次“涨看山东”或难明显应验。首先，从临储玉米拍卖来看，虽然6月最后一周国家临储玉米计划竞价销售798万吨，实际成交191万吨，比前一周下降24.6万吨，为4月12日开拍以来周度成交量首次低于200万吨，其中2014年产玉米成交87万吨，2015年产玉米成交104万吨，成交率为23.95%，比前一周下降3.19个百分点，为4月12日开拍以来周度成交率首次低于25%。自4月12日“首拍”至今，临储玉米累计成交已达到4957.3249万吨，按出库率40%左右计算，尚有3000万吨尚未出库，若按国内每月玉米常态消费量1500万吨计算，待出库玉米够国内消费两个月，因此从数量上来看，从目前到秋粮上市前期玉米理论供应充裕，后期拍卖粮源集中出库压力较大。

无论是A4W型还是A2W型压水反应堆，换燃料（也就是低浓缩铀棒）都是一项费时费钱的大型工程。核动力航母的铀235核燃料价格介于核电站低纯度浓缩铀与武器级浓缩铀之间。由于具体的军用浓缩铀价格是保密级别的，所以外界只能推测，据估算，丰度97%的武器级铀-235，造价大约50万美元/公斤。美国尼米兹级航母则需要丰度为40%浓缩铀核燃料，大概价格在20万美元/公斤左右。

后来，卡兰尼克接替了这一职位。2017年，卡兰尼克离职，原因是公司领导层和职场文化遭到了强烈的批评。格雷夫斯在优步早期员工中很受欢迎，他基本上避免了陷入该集团的丑闻。2017年离职时，他担任全球运营副总裁。优步独立董事长罗恩-休格（Ron Sugar）在一份声明中表示：“作为一名深思熟虑、敬业的董事，瑞安一直在为优步增加价值，他提供的见解和判断帮助我们在过去10年的增长过程中，驾驭了业务的起起落落。”

由于总功率略低、船型宽导致阻尼增大，尼米兹级的航速只有31节左右，而企业级的航速可以达到35节，采用传统动力的小鹰级和福来斯特级的最大航速也能达到33节。尼米兹级的A4W型反应堆更换铀燃料棒的频率，要明显低于企业号A2W型反应堆，为每13年更换一次，可连续航行80万~100万海里，而A2W型每更换一次只能够连续航行20w~50万海里。例如企业号核航母服役期间，共四次更换核燃料，在航行了20.7万海里之后，于1964年11月第一次更换。又航行了30万海里之后，于1969年10月第二次更换。再航行了50万海里之后，于1979年第三次更换。在1991年该舰实行延长服役期改装计划时，第四次更换核燃料。

利民股份：上半年业绩预增90%-100%利民股份（002734）6月30日晚间披露2019年半年度业绩预告，公司预盈1.96亿元-2.06亿元，同比增长90% -100%。业绩增长得益于公司、参股公司及控股子公司产品市场需求持续增长，量价齐升，以及威远资产组并表所带来的利润增长。