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蒋海俭介绍，银联在2019年会继续深入交通领域投入。“真正做深县域公共交通场景。此外，高速公路、停车加油以及充电租车、网约车等与个人出行场景相关的，我们也在全面推广。”恒大研究院研究报告认为，由于二维码的使用已经足够快捷方便，因此NFC的推广难度较大，但是在公共交通领域，NFC支付的便捷性更加突出，因此公共交通有望成为NFC支付的重要突破口。

腾讯自2017年7月在广州上线乘车码以来，已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、大理等110多个城市，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。据了解，目前腾讯乘车码用户数已超过7000万。银联在交通领域的布局早有涉猎，截至2018年底，已有21个城市地铁和570余市县公交开通支持银联支付产品。在高速方面，已有18个省（直辖市）实现银联闪付、二维码或无感支付的应用。

行业格局：洗牌期将至，平台商+应用商执牛耳一个不可忽视的事实是，不论C端和B端发展的节奏如何，未来无人机的商用价值将会大幅提升。今年2月，在民航局新闻发布会上，中国民航局空域管理官员陈向阳表示，我国将接受无人机在特定场景的运行申请，以鼓励无人机的商业化应用。这意味着，无人机在国内航空业的发展、商业化应用及行业规范上，将会加速完善。

或许对普京来说，只要能与欧洲缓和关系，避免陷入与美欧双线对立，已经是目前最好的局面。（完）责任编辑：张迪瑞声科技大跌4.45%，午后惊现104万股巨额成交，以103.5港元计算，涉资1.08亿港元。小米集团上市首日开盘破发，但此后股价走出暴力上涨行情，今日股价再涨4.07%，报价21.75港元，小米集团（01810.HK）公告，公司招股章程所述的超额配股权已由联席代表（代表国际包销商）于2018年7月17日悉数行使，涉及合共326937000股购股权股份，相当于超额配股权获行使前全球发售初步可供认购的发售股份总数约15%。悉数行使超额配股权后的公司股权架构如图。

在2019年吴晓波年中秀活动上，他就曾提到2017年以来所形成的私域社交流量，会在2019年出现井喷。“（因为）平台流量变得越来越贵，消费者在平台上获得信息的成本变得越来越高，企业通过平台获得消费者的成本也越来越高。所以，社交的私域电商在2018年已经被证明是今天效率最高的电商模式。”今年，淘宝、京东、苏宁、小米押注的社交电商以及社区团购也是佐证。

但是，NFC支付的安全性和便捷性超过二维码，且更具国际通用性，因此也被看作未来移动支付的重要发展趋势。但是在国内，二维码支付已经成为比较主流的支付习惯。对于银联来说，当前正面临着政策营造的市场机遇。2017年，人民银行在金融领域提出建设移动支付便民示范工程，工作任务之一是打造公共交通、校园、医疗以及食堂餐饮等十大场景。在移动支付场景建设上，银联联合商业银行非银行支付机构以及服务商等合作伙伴做场景拓展，试图集合产业之力来提升移动支付的市场份额。