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从公开的销量数据看，OPPO虽然依旧占据着前三季度销量第一的位置，但其销量增长率已经落后于友商。有业内人士认为，这种势头如果继续蔓延，明年OPPO恐将跌出前三阵营。后发“失灵”？“后发制人”对熟悉OPPO的用户而言并不是一个新词。2017年，吴强在北京雁栖湖R11s发布会上不仅耿直承认未率先采用全面屏，还明确强调这只是OPPO“敢为天下后，后中争先”经营理念的一个体现。

目前，FAA方面宣布将组成9个国家及地区和3个美国机构联合租车的全球专家团队，并从4月29日开始对波音737MAX的飞行控制系统进行认证，认证时间为90天，这意味着最早在7月底8月初，该认证过程才能完成。而除延长停飞期限外，也有航空公司选择直接取消未交付的订单。印度尼西亚最大的航空公司鹰航（Garuda）就通知波音，希望取消价值49亿美元的49架波音737MAX8飞机。鹰航发言人称，这是由于“客户对空难的担忧会使其业务受到损害”。而据外媒报道，印度捷特航空公司（JetAirways）也已经提出取消75架波音737MAX的订单。

但即使知网查重是我国目前相对可靠的查重工具，机器检测与人为判别毕竟存在一定的差别，一些有关学术问题判别的争议也往往因此产生。李其说，引入知网后，学术界往往将“复制比”作为判定论文是否合格的唯一标准。问题是，不少优秀论文是在既有的成果上推进的，有突出的创新点但可能也存在较多雷同之处，很容易被复制比这一个指标“一棒子打死”；另一部分人却因此找到了捷径——可以没有观点，但是要会用新鲜的写法包装。

“石油化工产品属于大宗商品，贸易量大，下游贸易商较多，企业进出也较为频繁，类似钢贸企业，这类企业通常不需要很大的注册资本和太多人员。斯隆就属于这类企业，公司只是其众多供应商之一。”宇新股份有关人士表示，经公司考察，了解到斯隆化工有着优质的客户，在谨慎评估后，公司给予斯隆化工的结算方式为月结一周付款，自合作至今，斯隆均按约定履行了付款。

“我们也很困难。作者如果抄一整本书，我们很难知道。”他反复强调，“当时真的挺辛苦的。”“我国学术评估领域出现的最大问题是不规范，首先是作者不规范，其次是学术期刊在刊发稿件时不规范。”储朝晖说。对此，储朝晖的建议是，加强校外的第三方评审机构建设，让第三方机构来评判事实，之后，再由学校行政部门作出处罚。

提及宇新股份，上述斯隆化工的工作人员显得十分熟悉。“宇新股份也是我们的大客户，主要从我们这里买液化石油气。公司大概是2017年底和宇新股份开始合作的。2018年，公司和中石化开始合作，我们主要是从宇新股份买了异辛烷等，再卖给中石化。我们的大客户也主要就是这两家，大部分业务是和他们在做，其他的都比较零散。”他进一步表示，公司每月从宇新股份购买的次数大概是三、四次，一个月合计金额在几千万元。一般来说，公司在结算上是一单生意一结，一单生意基本是一个月。