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目前，滴滴出行正在中国面临前所未有的监管审查。知情人士称，戴姆勒正在考虑使用其电动汽车品牌腾势的汽车来提供服务。该品牌是其与巴菲特支持的比亚迪所建立的合资企业。戴姆勒是全球最大的豪华汽车制造商。该公司与大众汽车和丰田汽车等竞争对手正寻求在改变消费者用车方式的运输服务市场占据一席之地。上海咨询公司Automobility Ltd．的首席执行官Bill Russo等分析师称，中国是全球最大的汽车市场，部分由于消费者正经历从拥有汽车到共享汽车的转变，中国汽车市场近三十年的增长可能将结束。

2、 在16Q4的业绩电话会上，Musk表示开始给零部件供应商下订单，17年7月1000辆/周，8月2000辆/周，9月4000辆/周；（对应7月4000辆、8月8000辆、9月16000辆，我们假设顺利达产，10-12月也月均16000辆，则对应17年生产76000辆）

此外，中新赛克相关负责人称，公司在年度报告、半年度报告、季度报告和其他可能会影响股价波动的重大事项披露前，均会做好内幕信息知情人登记工作，并及时向深交所报备。持续督导期间公司举办了多次投资者关系活动，在每次接待中公司都会要求相关机构代表提供名片等能够说明身份的材料并签订承诺函，而且在投资者接待中全程录音。

在这个问题上，先进的制度和理念固然重要，但更重要的，还是让这个飞速发展的社会给教育留一点空间，不要用你输我赢的丛林规则死死拽住教育不放。这种松绑刻不容缓。不信你看，最近上海浦东某外国语小学的家委会竞选中，几位家长的微信截图里，净是“常春藤名校”“投行工作”“过亿资金的雄厚财力”。本来作为建设民主监督、社会参与的现代学校制度重要内容的家委会，就这样成了一场关于社会地位的展示。

根据这一新的税收联结度规则，即便外国企业并未在市场国设立任何实体，市场国也能对其征税。统一方法还引入一项新的公式法以进行利润归属，解决如何将数字服务带来的收入分配到特定位置的问题。作为一项旨在更新国际税收规则以将新的数字商业模式纳入其中的协同努力，这一过程本身就已困难重重，当前美国与法国等国家的数字税摩擦更令其增添不少变数。

近期市场已经跌破过2800点，我们还是倾向于月初的判断，认为还需要耐心等待市场反弹，需要等待经济逐步企稳的信号出现。站在目前时点和可预期的未来事件来判断，今年市场表现和2012年会很类似，四季度后期有可能会出现一轮不错的反弹机会，反弹可能会来源于前倾财政政策的滞后效应显现带来的经济企稳，届时将是市场再上3000点的时机，当然能否上3000点需要跟踪滞后效应的大小以及政策加力的幅度。