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去年12月18日，戴威在一个公开活动上演讲，并回应了外界对ofo、摩拜合并的期待。“非常感谢资本”，他说，“但资本也要理解创业者的理想和决心，创业者应该与投资人良性互动”。2018年3月13日，ofo投资方经纬中国的官方微信发布了一篇经纬合伙人张颖与戴威的对话文章，据说这个对话的发生时间与文章发布时间间隔了3个月。在那场对话里，戴威告诉张颖：“我觉得共享单车行业合并的概率小，合并的动机没有那么大。”

对于这些报道，ofo官方或其联合创始人于信多次予以否认，指其为假新闻，而滴滴方面一直“不予置评”。今年以来，双方已被曝进行过多轮收购相关的谈判，但最终无果。“外界会问戴威为什么不卖，实际上外界不知道情况，关键在于谁出了什么价格，这背后有什么条款，而不是在于出了价戴威为什么不接受”，张希说，“我知道（滴滴）至少有2次出价，都是非常没有诚意的价格”。

这些被华侨城抛售的资产中，有拆迁难度较大的旧改项目，包括上海的1个项目和深圳的2个项目，这些项目虽然前景可观，但变现周期较长；有去化周期较长的项目，无论是因为限购政策导致去化较慢的上海商住项目和海南项目，还是本身区位并不理想的安仁、泰州等项目，被出售同样是因为周转较慢。还有资产本身盈利不强或者规模较小，且与华侨城主业关联性不强的产业，比如目前正在增资的英大证券以及陷入亏损的华力包装、深圳华侨城消防安装工程有限公司。

对冲不确定性的最好办法是低价做投资的人无时无刻不在面对不确定性。排除特殊因素，如公司破产等，对冲不确定性最好的办法就是低价，足够低的估值是对风险和不确定性最好的补偿。每次危机发生的时候都是各种负面不确定性迅速放大的时候，此时如果你对目标资产的估值有相当的理解，而且此类资产彼时的价格又出奇的便宜，你又手握相对稳定的资金，你一定要敢于出手，忽视短期有可能出现的浮亏。反之，在泡沫被乐观情绪盲目放大的时候亦然。

波音公司总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg表示，“整个波音团队都专注于卓越运营，这与我们的安全、质量和诚信价值观一致。我们致力于兑现我们的承诺，并重新获得监管机构、客户以及股东的信任。Stan Deal在商用飞机领域拥有丰富的运营经验，并与我们的航空公司客户和行业合作伙伴建立了可信赖的关系；Ted Colbert为我们的全球服务业务带来了一种触达客户的企业方法，并具有强大的数字业务专业知识，这是我们长期增长计划的重要组成部分。”

《21世纪》：香港在大湾区发展中可以发挥什么作用？香港最近推出了吸引海外科技人才的政策，你如何看待人才之争？梁锦松：香港的优势在于制度和人才优势，香港是国际金融中心、国际人才中心。我在二十年前提出香港的定位是曼哈顿+，加的一个是高等教育，另一个是医疗，这两方面香港还是比较有优势的。目前华南地区只有四所大学进入全球排名前100位，都在香港。