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第三，南北分化特征显著。长期以来，中国经济呈现的是“东强西弱”的态势，东部省份经济总量和增长速度遥遥领先，西部相对落后。近年来，西部地区增速明显高过东部。相较于东部省份，西部省份普遍处于工业化中期，且体量较小，固定投资带动作用强，经济增速相对较高。2018年南北分化趋势明显。在南部16个省市区中，仅有重庆与海南增速低于全国增速。而在北部15个省市区中，仅有陕西、河南、青海、宁夏四个省市增速超过全国平均水平。

2018年，山东经济增长6.4%，与GDP同为第一阵营的广东、江苏的差距逐渐拉大。山东虽然经济体量大，但是大而不强。山东地处我国南北交界地带，南面是中国经济最活跃的地方，具有南方省份领先发展的优势和基础。例如青岛，2018年经济总量超过1.2万亿，经济增速达到7.4%，经济结构持续优化，创新驱动能力增强。北面属于欠发达地区，面临与北方地区相同的转型发展的难题。山东传统产业占工业比重约70%，重化工业占传统产业比重约70%，“两个70%”说明山东新旧动能转换任务依然艰巨。

宋鑫同志曾荣获国土资源部“青藏高原地质理论创新与找矿重大突破先进个人” 、中国有色金属工业协会“第八届有色金属行业有影响力人物”“中国上市公司诚信人物”“中国有色金属工业境外资源开发战略功勋人物”等荣誉。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

国有车企压力大于民企许海东认为，5年过渡期结束后，汽车行业合资股比限制将全面放开，自主品牌的利润收益会率先受到冲击。以一汽集团为例，除去一汽夏利和一汽轿车两个上市公司资产外，一汽集团旗下还有一汽-大众、一汽丰田、一汽解放和一汽财务等业务板块。一汽集团发布的官方数据显示，其2016年的累计销量为314.7万辆，其中合资车销量达256.2万辆，占比81%，自主品牌汽车销量仅58.5万辆，占比19%。同年，一汽-大众成为中国首个营收超过3000亿元的车企，利润大约为750亿元，但一汽旗下自主品牌一汽轿车同期则亏损9.45亿~9.7亿元。

值得关注的是，近年来，随着法律法规不断完善、监控系统全面升级、执法力度不断加大，包括一批长期隐蔽的“老鼠仓”、内幕交易等在内的违法违规行为陆续曝光，相关人员受到了法律严惩。可以肯定的是，在监管层的高压态势之下，一些违法违规行为将无处藏身，市场的环境将进一步得到净化。

针对这一消息，2月15日，甘肃省农业农村厅畜牧处一局防疫处一位负责人回复新京报记者称，今年1月甘肃发生两起非洲猪瘟疫情，在疫源追踪过程中发现一些外省份带入的猪肉制品传染疫情。疫情扑灭后，甘肃省农业农村厅对其他外省份输入甘肃猪肉制品进行筛选检测。网上曝光的照片为初步检测结果，省厅还在进一步排查，最终结果尚未出来，也未通知相关企业。