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包括中国时报、联合新闻、东森新闻等多家台湾媒体都报道了这一消息，证实中华航空、长荣航空的票务系统、APP都已经删除“中华民国”，改称“台湾”。可是，台媒似乎自己都没有搞清楚，这两家航空公司是什么时候改的。观察者网查询发现，早在今年5月，就有媒体报道过这两家航空公司的“国家/地区”称谓，当时，就已经不见了“中华民国”的字样。

鲁冠球看新闻的习惯40多年来雷打不动。企业的初创期，鲁冠球生怕身陷囹圄，他不断地从《人民日报》、《浙江日报》、《新闻联播》等新闻渠道寻找企业通往未来的小径。“你们用电脑，我是用这里。”鲁冠球曾指着锃亮的脑门说，“你要去深入研究报纸内容，有时候机密都有。发言的人不是故意泄密，是没有经济头脑，关键看你用不用心。”

国际卡组织对于进入中国市场“摩拳擦掌”多年，已在中国浸润多年的Visa和Master等国际卡组织曾透露，对中国开放银行卡清算市场表示欢迎，期待早日在中国开展境内业务。据媒体报道，去年下半年，Visa和美国运通就向央行提交了银行卡清算机构筹备申请材料，而成立合资银行卡清算机构成为外资卡组织进入人民币清算市场的重要战略之一。

行业或将陷“缺金困局”日前，基石资本董事长张维公开表示，在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资，2019年将是造车新势力的倒闭年。对此，何小鹏在微博原文转发并公开回应：“谢谢，也无须您投资。”何小鹏认为，做批评者容易，做建设者难。无论吉利长城还是特斯拉等都值得钦佩。当年他们面对的嘲讽比今天更多，但再苦再难都熬过来了。今天新造车企业只是在重复他们当年的故事。

央视新闻也评论称，不管是有几个A的景区，如果只看眼前利益，不注重持续提供优质服务，不仅会被主管部门摘牌，还会逼得游客直接用脚投票，最后得不偿失。握着一手好牌，打得漂亮才能对得起自然和历史赋予的独家旅游资源。一周内三级政府密集行动由乔家大院被“摘牌”引发的山西官方的震荡持续数日。

2019年，在8月底，刚刚过去的世界人工智能大会上面，我们获得了一个叫“Super AI Leader”，我们叫“SAIL应用创新奖”，这个当中新一代语音翻译技术及系统，这样一个奖项。这个大家可能在人工智能界对这个奖向比较熟悉，它是人工智能界的诺贝尔奖，是全球国际人工智能界当中的最高荣誉，所以这是对科大讯飞的一些认同。