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事实上，小米的金融业务正在扩容。不久前，香港金融管理局向洞见金融科技授予了银行牌照以经营虚拟银行。小米集团持有洞见金融科技90%的股份。据称，大约6个月内将上线虚拟银行服务，小米金融原CRO兼信贷负责人陈曦出任insight虚拟银行行政总裁，可见小米对虚拟银行牌照的重视。“陈曦的为内部调任，将牵头筹备小米香港虚拟银行。” 小米金融内部人士曾告诉时代周报记者。

在小米集团的招股书中，小米金融在贷款业务上的贷款余额由2015年的1.01亿元增至2016年的16亿元，再增至2017年的81亿元；另外，互联网金融业务的资金来源方面，小米金融通过向宁波银行、发行资产支持证券ABS、第三方信托等方式获得的融资累计达到184.4亿元。

港股方面，恒指上周五反弹326点，但全周累跌248点，连续三周下跌，累挫1，657点（或5.26%）。恒指今早一度升逾200点，重上30，100点水平，但其后升幅收窄，于30，000点附近争持。恒指好仓（牛证及认购权证）上周五净流入逾1，500万港元（下同）：至于恒指淡仓（熊证及认沽权证）同日净流入逾3，300万元，反映资金对后市好淡分歧。现时看好后市将继续反弹，留意恒指牛证59680； 相反，认为大盘仍有调整的空间，留意恒指熊证59252。

其中，中信证券董事长张佑君的年薪是553万元，总经理杨明辉则是690万元。中信证券：趋势性反弹接近尾声虽然中信证券在沪指3000点的时候拿出来员工持股计划，被市场认为是看多的信号。但自家的券商分析师却说趋势性反弹接近尾声。中信证券表示，A股趋势性反弹接近尾声，预计市场将从爆发期进入平静期：政策预期趋于理性，业绩周期确认向下，放量快涨后的资金博弈下，行情趋于分化。预计3月上证综指在2800 ~3200点区间震荡，业绩是最重要的主线，建议关注长期逻辑清晰，景气向好的绩优标的。

重产品还是重运营？有限的资金投在哪一端更合适？这是摆在造车新势力面前的一道选择题。就目前而言，造车新势力们大多选择了产品，他们想用高水准的汽车产品，来证明自己的造车能力，赢得投资者与市场的信赖。造车已是低门槛的事了吗？未来的汽车是什么样的？有观点认为，未来的汽车将是高度标准化、集成化的，就像今天的手机一样，智能操作系统由少数几家科技巨头提供。不同汽车品牌的差异主要在于给用户提供的体验不同，基于此，未来车企的业务重心应该放在运营上。从近年的行业趋势看，造车的门槛确实在不断降低。尤其是电动车新贵特斯拉在2014年宣布开放全部专利之后，鼓舞了一批造车新军加入。

近年，恒基地产也有意加强内地房企的投资合作。碧桂园在港上市时，李兆基就斥资10亿港元认购新股，此后也购入旭辉股份。而在拿地方面，光是2018年一年，恒基地产就与建发、中南建设、华润置地、保利、中海、中粮等多家内地开发商合作拿地开发。恒基地产也从内地开发商处收购项目。2018年，恒基地产就以4.25亿元人民币从北京鸿坤手上，拿下了深圳南山一个旧改项目50%权益，可建楼面面积近42万平方呎。