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在全世界经济大萧条、二战鏖战时，巴西在1930—1955年期间，工业年增长率近8%，工业产值占GDP已经接近1/4。到1970年代末，巴西已经建立起较为完善的工业体系，拥有门类齐全的基础工业部门，巴西航空工业公司就成立于1969年。随后，在工业化的推动下，巴西在1948—1979年期间，GDP平均增长率达7.2%，其中，1968—1973年期间，更取得了10%以上的高速增长，被称为“巴西奇迹”。

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马洛克·布朗所言非虚，但他的要求也许太高。美国前财长萨默斯和加拿大前财长马丁被认为是G20的创立者，前者在回顾10年前的情形时说，“如果说金融危机期间还存在一线希望，那么G20的进一步制度化可能就是那道曙光……如果没有G20来召集（主要经济体领导人），世界从2008年金融危机中走来的路可能会大不相同。”

目前，FAA方面宣布将组成9个国家及地区和3个美国机构联合租车的全球专家团队，并从4月29日开始对波音737MAX的飞行控制系统进行认证，认证时间为90天，这意味着最早在7月底8月初，该认证过程才能完成。而除延长停飞期限外，也有航空公司选择直接取消未交付的订单。印度尼西亚最大的航空公司鹰航（Garuda）就通知波音，希望取消价值49亿美元的49架波音737MAX8飞机。鹰航发言人称，这是由于“客户对空难的担忧会使其业务受到损害”。而据外媒报道，印度捷特航空公司（JetAirways）也已经提出取消75架波音737MAX的订单。

伴随对外开放的扩大，市场准入的放开，市场经济更为深入人心；但补贴新能源汽车就是计划经济吗？不一定。当新技术具有正外部性，补贴孵化无可厚非。中国新能源汽车的诞生本就是大国体制下的产物，新能源汽车工业不仅是工业王冠上的明珠，更是包括能源架构内在一揽子国家经济转型的牛鼻子。