屁屁备用路线

二、加大金融政策支持力度，着力提升对民营企业金融服务的针对性和有效性（四）实施差别化货币信贷支持政策。合理调整商业银行宏观审慎评估参数，鼓励金融机构增加民营企业、小微企业信贷投放。完善普惠金融定向降准政策。增加再贷款和再贴现额度，把支农支小再贷款和再贴现政策覆盖到包括民营银行在内的符合条件的各类金融机构。加大对民营企业票据融资支持力度，简化贴现业务流程，提高贴现融资效率，及时办理再贴现。加快出台非存款类放贷组织条例。支持民营银行和其他地方法人银行等中小银行发展，加快建设与民营中小微企业需求相匹配的金融服务体系。深化联合授信试点，鼓励银行与民营企业构建中长期银企关系。

“双11”惊人的流量给系统带来了超出意料的冲击，只能靠两名产品工程师在当天手工扩容，直到11月11日24点，他们一直严阵以待，接受从“战场”四面八方传来的“呼救”。“如果那一天再多4秒，数据库就挂了。”俊义告诉“甲子光年”。犹如一场拳击赛，拳击手已经快倒了，这时裁判吹了终场哨。

但留给DS的时间和空间还有多少？这个法系豪华品牌自2012年在中国市场推出首款车型后，曾在2014年以2.67万辆的年销量在豪华品牌中占据第10的位置，此后便逐年下滑。2018年DS在华销量仅3867辆。品牌定位不清晰、定价策略失败、车型竞争力不足以及股东双方的配合欠佳等，这些都是被认为导致DS在华溃败的重要原因。不仅是DS，随着2018年中国车市的下行，整个二线合资品牌的生存空间都在受到挤压。比如东风雷诺、长安福特以及东风悦达企业等，最近两年的生存状态都颇为艰难。

而且还有一个原因就是，比如说我在上海用的是滴滴，那我到武汉基本上就也会用滴滴，所以我很容易把它流量也带过去。但是摩拜不是这样的。我在上海骑自行车，我不一定去武汉，我去了之后我可能就在当地找一个。所以从这个角度看，过去我们对互联网企业的估值有个很大的问题就是容易线性化——就是你现在是不错，因为互联网通过烧钱的方式，特别过去很多O2O，它要烧出钱来，很快上去，但是它上得快，其实下得也快。因为大量的用户是没有粘性的。没有粘性的表现就是，比如说这个外卖，我其实用谁的都一样，对我来说没有太大区别，我用不用完全取决于我觉得它好不好。

比如，中国汽车产业未来开放的口径，有可能扩大到整个汽车产业链条，这可能包括了最为敏感的汽车金融市场的对外开放。未来中国的汽车产业场景，将会有越来越多的跨国公司独资建立的新能源汽车企业，以及全新或者经过合资公司股权重组而来的传统燃油汽车的外资独资公司（这部分应该是少数）。

据重庆产权交易网披露的挂牌的信息，2018年度，CAPSA公司亏损8.74亿元，2019年前三季度亏损2.09亿元。从该公司成立至今，累计亏损近50亿元。在此之前，有法国媒体报道，PSA将把CAPSA位于深圳的工厂出售给宝能集团，但宝能方面的相关人士对记者表示，“尚未听说此事”。