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当年，公司营业收入高达909.43亿元，同比增长27.60%，归母净利润45.56亿元，同比下降4.57%。2019年，公司放下身段，通过降价与中通、韵达、圆通等争夺电商件。6月份开始，公司的单票收入持续下降，11月仅为19.69元，同比下降15.53%，为公司上市3年来首次跌破20元。

在天风证券分析师孙彬彬看来，中小市值的可转债或具有持续关注价值。“从中签率可以看出，市场参与转债的资金正加速进场，其中就包含了还未进场的权益资金以及大量的纯债资金。”“然而今年以来中证转债上涨14.24%，5G、券商、电子、银行热门板块涨幅居前，这类转债债底保护减弱，部分标的的投资性价比甚至低于其正股。”3月13日，孙彬彬指出。“现阶段高价转债置换低价转债或是优质选择，并且可以着重关注今年以来涨幅较小，正股基本面较好的中小市值转债。”

报告显示，在我国整个人工智能市场中，硬件市场规模最为突出，预计到2021年之前，人工智能硬件市场规模占比都将在50%以上，其中，服务器市场规模占整个硬件市场85%以上；到2023年，人工智能硬件市场规模将达83亿美元。国务院副总理刘鹤26日在第二届中国国际智能产业博览会上表示，中国智能产业快速增长，据初步统计，2018年与人工智能相关的产业规模可能已经超过5000亿元人民币，正在成为重要的新经济增长点。下一步，要把增强原始创新能力作为重点，加强人工智能基础研究和技术研发，加强公共数据中心和云平台等新型基础设施建设，形成深度学习系统。

2018年中报显示，中民金融的前三大股东分别为：中民投亚洲持有50%、鼎佩投资集团（VMS）持有8.26%、万载星筠投资中心持有6.89%。目前，中民金融前三大股东持股结构为：中民投亚洲持股30.22%，蔷薇控股持有28.11%，万载星筠持股5.48%。鼎佩投资集团的持股已清空。严梦翔管理的万载星筠倒是一直稳坐第三大股东，即使去年9月有所减持也仍持有5%以上。

青岛港开埠至今，已然形成了自己的“国际朋友圈”，叠加青岛的对外开放程度，在李奉利看来，这些“先天性因素”都是青岛港的“核心竞争力”。其中航线优势尤其明显。“比如说日本航线，我们一周有20个班船，其他港口可能有5班船、10班船，对客户来讲，客户选择航班的机会就少，相对便利性差一些。”青岛港国际物流有限公司总经理李武成对广东海丝研究院研究员说，这让青岛港在北方港口中绝对占优。

大宗商品数据商生意社李文旭向《国际金融报》表示，因为养殖户的抛售心理以及消费者对疫病的警惕，短期内猪价或受影响下滑。后续如果疫情可以稳定下来，猪价应该也会稳定。以生猪主要出栏地河南为例，李文旭表示：“这样的省份发生疫情，会导致本地猪运不出去，周边的地区也没法通过它进行贸易，整个链条会出现不顺畅”。