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我们认为Tesla目前产能算勉强达标，但Musk及其治下公司针对“唯产能论”的低效造车方式起源于对传统造车优秀经验的忽略及匮乏。包括早前公司过分追求流水线自动化的方式反噬了产能，到工厂生产安全隐患频生，Tesla始终无法实现传统车企以丰田TPS为代表的成熟规模效益生产方式。我们在正文页完整翻译了10月CNBC一篇针对Tesla的深度访谈新闻，侧面展现Elon Musk其人及治下的Tesla在生产过程中的磨难。虽然目前市场对产能爬坡关注压力获一定缓解，结合Electrek与Bloomberg统计，产能在4500辆/周左右的平台期已维持一段时间，实际提产进度仍然慢于预期，我们预计Q4总产量可能不高于70000辆。

证券日报中央下发两文件部署化解地方隐性债务下一步，将坚决遏制隐性债务增量，督促整改政府投资基金、PPP、政府购买服务中的不规范行为，严禁各种违法违规担保和变相举债。调控趋紧 楼市“金九银十”行情难现业内人士认为，此次住建部等七部门实施的专项行动，意在形成高压态势，建立长效监管机制，同时，客观上将短期目标对准了今年即将到来的“金九银十”，叠加房地产市场经过一年多以来的调整，预计年内“金九银十”行情难现。

责任编辑：王亚南9月29日，深圳证券交易所党委书记、理事长（副部长级）吴利军正式出任光大集团副董事长、总经理一职。随后，市场也传出了光大集团要整体上市的消息。而吴利军有较丰富的证监会和深交所工作经验，被认为将利于推动光大集团的整体上市。据路透社引述三名未具名消息人士的话，报导指，中国光大集团计划重组并寻求2020年在香港IPO，集资至少10亿美元。不过，股票发售规模尚未最终确定，有可能最高集资30亿美元。另外，报导中一位消息人士称，部分原因在香港上市是因为流程更短、不确定性较低，并称已聘请摩根大通、中金公司及中信证券担任重组顾问。路透指，光大集团、摩根大通、中金公司和中信证券均未回应置评请求。

例如，作为跨市出行，出租车运营有限制，通往两大机场的公共交通也尚不完善。从苏南硕放机场到苏州火车站，搭乘公共交通就要倒腾三次。而根据城叔亲身体验，机场大巴的安排也让人感到不太友好。机场大巴（30元）与7座商务车（50元）交叉安排发车，从时间表来看，如果4：20到达苏南硕放机场，除非想花2小时干等，否则只能消费商务车。

不过，就即便是这一款“独苗”，也很快要被乌克兰人败坏干净：2020年新出厂的一批BTR-4车体被普遍发现有严重的质量问题，其中最为显眼的，就是车体上断断续续，有时甚至能长达半米的焊缝。图为进行弹道测试的BTR-4装甲车体，红线处为长度巨大，贯穿侧面的焊缝。

此次进行基因修改的科学家，其实还提出过关于基因技术的几个原则：包括对真正需要的群体保持“悲悯之心”、仅仅用于严重疾病的“有所为更有所不为”、尊重孩子自主性为前提的“探索你自由”、命运不能由基因来决定的“生活需要奋斗”、“促进普惠的健康权”等。在很大程度上，这些原则处理的，就是这项技术的伦理风险。只是，在具体的实践中，原则如何转化成每个人都遵守的规则？又如何防止以种种原则的名义，突破伦理的底线？这也是基因编辑婴儿降生提出的问题之一。