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此外，两国在构建国际秩序方面存在根本分歧。俄高等经济学院欧洲和国际问题研究中心副主任德米特里·苏斯洛夫认为，当前俄美处于系统性对抗，美国不愿放弃全球霸权地位，俄主张建立多极化世界秩序，这一根本性分歧导致两国在叙利亚问题、乌克兰问题上的矛盾和对立。

24日，养殖厂厂长陈国太向澎湃新闻表示，“这些实习生在厂里表现不错。”但他同时感慨，来厂里实习的大学生多，但等到将来面临工作时，愿意留下来的却“少”，“留下来能做好的人更少”。到了养猪场才知道专业知识欠缺黄秀琴向澎湃新闻介绍称，她此次参加的实践团队共有5名女生、2名男生，分三路去了养殖场的三个分场。虽然来之前就已做好了心理准备，但最初仍是状况频出，“当地气温经常超过36℃，但住的地方没有空调，睡午觉会被热醒。”黄秀琴开玩笑称，在养殖场的生活是“每天起得比猪早，睡得比猪晚”。

随着737 Max系列客机遭全球停飞进入第10个月，这是波音公司为赢得公众支持和重建公众信任做出的最新尝试。该飞机停飞给航空公司造成了数亿美元的损失，并限制了它们的增长计划。除了行业分析师外，受邀者还包括空乘工会的代表。据一位发言人表示，代表美国联合航空、阿拉斯加航空公司和其他航空公司机组人员的美国空乘协会（Association of Flight Attendants）将派一名成员参加。

如此补给方式，不仅低效，而且补给数量也不多，也存在严重问题，等于是停船补给，然而这属于没办法的办法。原来俄罗斯海军自上世纪90年代以来，一直没有补充什么新的补给舰，旧舰又不断退役，实际已失去远洋伴随保障能力，仅具备油料等液货补给能力，至于弹药等补给成了问题。

伊尔-76运输机苏联空军从70年代开始就用伊尔-76系列运输机代替了安-12等战术运输机，到80年代末总计生产了400多架，是当时数量最多的大型运输机。苏联解体后，大量运输机被独立的加盟共和国瓜分，再加上老化、退役和出口的影响，目前俄军拥有的伊尔-76仅有100架左右。俄军的伊尔-76目前仅有一半左右处在随时可用的状态，除此之外还有不到20架的安-22和安-124战略运输机仍然保持飞行状态。

此外，乐视网还表示，因关联方欠款得不到偿还，公司目前整体资金安排存在严重困难。截至2018年底，合并范围预计对大股东及其关联方应收款项（应收账款和其他应收款）计提坏账准备余额可能超过17亿余元。截至目前，大股东及其关联方债务处理小组最终未拿出可实质执行的完整处理方案、未给出与上市公司共同解决债务问题的计划。与大股东及其关联方债务问题解决停滞直接影响公司当期总资产和净资产，上市公司当期净资产存在为负的风险。公司股票因此存在被暂停上市的风险。