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京东与迪信通达成战略合作，意味着中国通讯数码行业最大的线上渠道与线下渠道强强联手了。资料显示，迪信通是国内最大的线下移动通讯连锁零售商，凭借着遍布全国30余省、3000家门店的庞大线下网络，迪信通一直是各大手机品牌和三大运营商的头部客户。京东则是手机电商平台中的“霸主”。根据第三方市场调研机构Counterpoint发布《2019年第一季度中国智能手机市场在线销售份额报告》显示，今年一季度线上手机市场份额京东平台拔得头筹，占比达48%，第二名天猫占比23%，而第三名苏宁易购占比仅达6%。

防控债务违约演变成系统性金融风险，须从“防”和“控”两方面着手。一方面，要建立健全发行人信用风险的预警监测评估机制，对于即将到期的债券事前做好评估和应对，例如银行间市场交易商协会近期就推出新规，细化对主承销商风控管理的要求，要求主承销商将存续企业根据经营情况分类，设专职专岗对债券进行存续期管理，对高风险企业至少每个月开展一次现场回访等。另一方面，对于已经发生违约的情况，要继续完善债券违约处置机制，包括更好地发挥持有人会议的作用、适当放宽违约债券的交易限制、明确中介服务机构在债券违约处置方面的责任和义务、完善企业市场化法制化破产重组法律机制等。

据21世纪经济报道记者了解，2018年银行业、保险业对外开放措施涉及法规修订的，有的已经完成，有的正在抓紧按程序推进。《外资银行管理条例》和《外资保险公司管理条例》两个条例的细则已经修改完成，拟于近期发布施行。今年5月的开放措施发布后，将适时启动新一轮修法工作，推动措施落地。

外资金融机构对于我国加快银行业、保险业对外开放进程纷纷“点赞”，认为这将显著提高中国银行业和保险业的开放度和市场化程度。安盛中国执行主席兼首席执行官卫泽韦对21世纪经济报道记者表示：“保险监管机构正在推动市场自由化发展，为外商提供了与国内企业相同的市场准入水平。在金融服务领域，我们看到有进一步开放的趋势，比如逐步取消外资进入部分行业的限制。此外，也有一系列相应措施，使得市场运作更加透明化。”

根据征求意见稿的内容，工信部将对《新能源汽车生产企业准入审查要求》、《企业集团下属企业的准入审查要求》、《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》、《新能源汽车产品主要技术参数表》、《新能源汽车年度报告》等十项标准进行修改，这些标准涵盖了新能源汽车企业的准入标准、汽车的设计及生产标准，以及汽车的质检标准等环节，一辆汽车从研发到出厂的所有环节。

六、风险分类如何考虑逾期天数的影响？商业银行开展风险分类的核心是准确判断债务人偿债能力恶化程度，逾期天数长短是反映资产恶化程度的重要指标。然而，现行《指引》对逾期天数与分类等级关系的规定不够清晰，导致一些银行以担保充足为由，未将全部逾期90天以上的债权纳入不良。《暂行办法》明确规定，金融资产逾期后应至少归为关注类，逾期90天以上应至少归为次级类，逾期270天以上应至少归为可疑类，逾期360天以上应归为损失类。《暂行办法》实施后，逾期90天以上的债权，即使抵押担保充足，也应归为不良。同时，考虑到非零售债务人逾期90天以上所反映出的风险严重程度，规定同一债务人在所有银行的债务中逾期90天以上债务已经超过5%的，各银行均应将其债务归为不良。