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责任编辑：刘万里 SF014[环球时报综合报道]“韩国是个富有的国家，能够而且应该承担更多费用。”15日，在韩国参加韩美年度安保会议的美国防长埃斯珀公开向韩方施压，要首尔承担更多驻韩美军费用。今年初，美国刚给韩国提过一次价，将2019年驻韩美军分担费用提升8.2%至大约9亿美元。这次美方干脆来了个“狮子大开口”，放风要提价近5倍，让韩国承担大约50亿美元。

置业顾问说，金峪谷西侧施工处将要建一个会所，这是项目一期、二期、三期融合区的一个旅游接待会所。“如今在售的都是现房，手续都全，不过，未售房源极少了”，置业顾问说，现在来看房不是最佳时期，待到夏天，这里到处是绿水青山，好多客户都跑来这里休闲度假。

冯晓父亲称，事发后，公司未将儿子及时送医，“开会后再送到医院，原本开车15分钟路程，结果1小时20分钟才到达医院。”红星新闻搜索后发现，美达股份公司距离新会区人民医院车程仅7.9公里，耗时约15分钟。但冯父“1小时20分钟才到达医院”的说法，与医院记载不符。

作者 | 张超 编辑 | 罗丽娟第十三届全国人民代表大会第二次会议开幕在即，来自各领域的全国人大代表们在北京聚集。3月4日，作为第七年履职全国人大代表的小米集团创始人、董事长兼CEO雷军公开了其向大会提交的三份建议， 内容聚焦AIoT、商用航天立法和信息无障碍三个方面。

责任编辑：王涵马来西亚总理马哈迪尔提出了新的“泛亚铁路”构想，即修建一条由中国云南昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡等国家的国际铁路。▲泰国城市地图（局部）泰国9月3日宣布，从曼谷东北到呵叻府的高铁将在2023年开通。泰国境内这条高铁，是贯穿中国与东南亚的“泛亚铁路”第一条确定下来开通日期的线段。从这个角度说，这代表着中国铁路外交的一次重大突破。

要解释清楚为什么是重大突破，需要从“泛亚铁路”建设的复杂性说起。泰国境内高铁是“泛亚铁路”中线第一站“泛亚铁路”本来是上世纪60年代联合国相关组织提出的构想。按照构想，是修建一条总长约1.4万公里、贯通新加坡及土耳其伊斯坦布尔，并延伸至欧洲及非洲的铁路路线。这是一个主要面向西方的建设计划。