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放弃乘用车、270亿的“小吃大”，能否挽救一汽轿车？《商学院》记者注意到，与报告书同时披露的还有一汽轿车2019年半年报。据报告显示，今年上半年一汽轿车共销售新车8.66万辆，同比减少22.95%；实现营收107.01亿元，同比下滑18.28%；净利润964.04万元，同比下降88.09%，而剔除补助等收入后公司实际亏损约9500万元。一汽轿车旗下有奔腾、Mazda（马自达）等乘用车产品系列，而上半年轿车销售营收实现35.75亿元，归属上市公司股东的净亏损为1.55亿元；一汽马自达更是惨不忍睹，单月销量同比连续下跌16个月，2019年上半年实现营收54.92亿元，归属上市公司股东的净亏损为0.94亿元。可谓两大主营项目均呈萎靡。据全国汽车流通协会数据显示，2019年前8月，一汽马自达和一汽奔腾的500家经销商，等于平均每天卖出的汽车仅1辆左右。

我经常跟企业讨论这个问题：首先我要问的就是，你的目标客户有多少？你认为这个产品服务大概在中国有多少家？他们大概是怎么分布的？如果说我们的客户有5万家，一个销售人员同时能管理50家的话，那就意味着什么？我就需要1000个直销人员。如果这5万家客户分布在中国前100个城市，那我可能就会考虑把我的组织结构设在地级市。中国是350多个地级市，2800多个县，美团当时的直营机构类似分公司、子公司在全国能触达的城市一共是1100个，我们当时还看过，我们在中国有最多的直营分支机构，超过很多物流公司。很多物流公司有一些线路都是合作、外包的，我们全部是直营。

“洋河的酒质、文化底蕴、品牌战略都存在问题。”一位业内人士对记者表示，现在消费者更喜欢文化底蕴深厚的品牌，而洋河在讲故事上和文化上更加现代化，并且这几年其他高端白酒品牌都在做文化宣传，洋河却没什么大的动作。前述河南地区的经销商也表示，酒企发展到了一定体量增长都要放缓，而作为没有太多历史和文化底蕴的白酒品牌，洋河在白酒行业的品牌力先天不足，能够做到当前的成绩已不容易，未来增长会比较困难。

除了高层降低薪资外，外传在对非技术职、间接人员及文员等人力成本管控，目标相关成本降低约一成，系列计划目标在今年内达成。不过，鸿海集团并未就这一新的降低成本计划传闻做出回应。相比高层降薪，外界更关注鸿海的裁员传闻。因为鸿海集团正在从制造业转型至智能产业，引入大量的机器人，外界担忧鸿海会裁减生产线上的工人岗位。

据了解，因控股股东凯恩集团有限公司质押给浙江稠州商业银行股份有限公司丽水遂昌支行的6580万股本公司股票触及补仓线，凯恩股份曾在2017年12月28日开市起停牌，停牌时间10个交易日，凯恩集团持有公司股份占公司总股本的17.59%，而其持有公司股份累计被质押占持有公司股份总数的99.17%，占公司总股本的17.44%。

责任编辑：吴金明[环球网报道 记者 乌元春 崔天也]大陆文化和旅游部昨日发布公告，宣布海峡两岸旅游交流协会自8月1日起暂停47个城市大陆居民赴台个人游试点。今天（8月1日），包括深圳航空、南方航空和东方航空等多家大陆航空公司相继宣布，允许台湾航线已购票自由行乘客可免费退票。