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近日，腾邦国际在回复深交所问询函的公告中，也对中科建业的情况进行了详细介绍。根据中科建业提供的资料显示，对于本次交易，中科建业在本次权益变动前已进行了初步进场尽调，中科建业认为，腾邦国际在经营管理过程中虽然存在一定的不足，但也有着巨大的提升空间

BOPP开工率稳定上半年，BOPP价格紧跟原料PP，一路下跌，生产利润却达到5年同期最高点。企业利润丰厚，加之订单充足，自然不会贸然囤货，原料随用随买，多数仅维持7天的用量，成品库存也控制在10天以内。1—6月，BOPP领域开工率为57.65%，整体保持稳定，仅6月下旬集中检修令开工率跌破50%。截至6月底，BOPP年内总产能为635万吨，其中新投放5条线路共22万吨产能。下半年，国内计划新上4条线路，部分企业还选择在东南亚开设加工厂。新产能扩张对原料PP的需求将同步提升。

根据不同消费领域的占比，PE需求端重点关注农膜、包装膜及塑料制品领域，而PP需求端重点关注BOPP及注塑领域。需求正在回暖，棚膜旺季临近通常，包装膜领域无传统淡旺季之分。据7月初的调研反馈，今年食品包装膜需求基本与去年持平，但出口订单减少，原料及产成品库存处于低位，企业利润不如往年。单丝、中空开机率接近年内峰值，表明终端需求回暖。1—5月，管材累计出口量为362万吨，同比增长9.70%，除2月外，其他月份出口量同比增速均在10%左右。通常，5—7月为管材传统淡季，开工率持续下滑，直到8月，企业订单量回升，开工率才逐步提高，以迎接10月的传统旺季。若管材需求不前置，则将利好1月合约。1—6月，农膜产量为113.8万吨，基本与2018年同期持平。尽管目前农膜处于淡季，但原料PE价格上涨后，山东寿光双防膜市场价已经反弹至一季度旺季的水平。另外，6月底以来，农膜开工率连续3周提升，累计增幅为23%。按照往年数据，到8月中下旬，开工率可能超过50%。7月底的集中补库有望推动PE价格上涨。

退改费标准各异，有的是原价3倍目前，市场上机票退票费用标准十分混乱，五花八门。以同一时段在艺龙网上预定同一天由南京到烟台，票价均为360元的航班为例，不同航空公司之间起飞前2小时前的退票费不尽相同。其中东方航空退票费为360元/人，深圳航空为180元/人，山东航空为216元/人，华夏航空360/人。华夏航空与山东航空共享（航班），实际由山东航空承运，同样的航班退票费却相差144元。在飞猪（旅行网）上，供应商北京正橹航空服务有限公司提供的机票，价格960元。起飞前24小时前退票费为3000元，起飞前24小时后退票费3800元，其退票费用是机票价格3倍以上。

王剑表示，环保部门主要是针对水质监测，如果有人在河道违规倾倒，属于水务部门的监管职责。而水务部门相关业务的负责人毛树满表示，他们同时管理境内多条河流，对于长河长期以来的淤积和违规倾倒，的确有监管不到位的地方，长河淤积是由于几十年来两岸企业的运作所遗留的老问题，在枯水期，有企业临时将尾矿堆砌在河道中，也加剧了这一现象：“山区，我们河道比较多，这个长河只是我其中的一条，因为我们监管的人员还少。每天都有巡查，发现问题，我当时都让你整改，或者是你恢复原状，就这样。就像这种企业，有时候说你今天我发现你了，给你放整改了以后，然后明天他过去了，又倒了点，这个原料，因为肯定要清走的，如果没用的话，我也会有相应的处罚。”

进入2019年，国企改革已经从央企兼并重组的数量调整，进入业务深度融合，触及监管体制的深度改革。在国新办17日召开的“2018年中央企业经济运行情况发布会”上，国资委秘书长、新闻发言人彭华岗介绍了2019年有关混改、东北国企改革、“两类公司”试点等重点工作安排。