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然而，共享单车的冬天同样来得始料未及。2017年刚入冬，ofo就被传出资金链告急，摩拜也因为冬天骑行量大幅下滑引发部分员工出走。2018年，摩拜被美团收购，ofo一度濒临破产，共享单车彻底坠落。离开ofo后，范若愚加入一家早期智能数码新零售创业公司，担任联合创始人兼CEO，并在三个月内完成两轮一线投资机构数千万融资；胡宇沸从小蓝单车破产的伤感中走出，加入饿了么再次成为一名职业经理人。那是2017年，新零售的创业如火如荼，号称新零售元年。

“走了创业这条路，我就会创业到底。做一个属于自己的事情，这带给我的挑战性和满足感会更大。”范若愚说。胡宇沸没有再次创业，但他反复向燃财经强调，他一直把自己当成一个创业者。“我不适合做职业经理人，我从来不认为我是职业经理人。”他的理由是：他永远是用创业者的思路在做所有事情。

那么，在金融周期的末端，防风险攻坚战的大背景下，地方平台真的会破产吗？我们认为是大概率的。一是无奈之举，基于当前内外压力，地方平台作为没有正收益的公司实际上是一个不得不甩出去的财政“包袱”，如果都不允许破产，几十万亿的债务规模每年消耗的利息会是财政难以承受的负担；二是为打破刚兑、财政去金融化、金融去财政化做个榜样。过去几年，商业银行存在大量业务堆积在自以为低风险的平台信贷上，怀着城投债刚兑的信念干财政而不是干金融，后者本应该通过真正的风险管理技术将信贷资源投放到民营和中小微企业上。

还有知情人士表示，今年的裁员规模并不一定比前几年更大，只是今年明显提前了一些。该知情人士称：“今年特别不同，富士康要求装配线工人在年底前就离职。”与此同时，其他一些主要的iPhone供应商也是如此，今年要求工人离开的时间要早很长时间，这主要是因为今年的iPhone需求远低于预期。本月早些时候，苹果已经调低了季度营收预期。

2007年，赛维LDK在纽交所上市，成为江西省第一个赴美上市的明星企业。时年32岁的彭小峰也以身家400亿登上胡润中国富豪榜第六名，成为当时中国最年轻的百亿富豪。LDK也正好是彭小峰的英文名缩写，意为“超越光速”。如今，赛维这张江西曾引以为傲的“光伏名片”陷入了债务重整的僵局中，旗下最重要的两家子企业，最终只换来不到18亿元的对价。

飞崽希望能再次一家人团团圆圆，坐在一张桌边，哪怕粗茶淡饭也好。他去电城镇上办事的时候，看到七八个男孩在某棋牌室里打麻将，最大的不过20岁，最小的大概才12、13岁。马路上飞驰而过两辆警车，后排各坐着三个少年，都是他当初走上那条路的年纪。飞崽昔日的母校、麻岗中学的主楼外，挂着一条巨大的红色横幅：“电诈一日不止，打击一刻不停。”