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一些企业则因员工期权而延迟了上市时间。“没有更早上科创板，是因为期权问题没有解决。希望后续可以带期权上市。”一家半导体设计公司的负责人称。已有红筹架构的企业申报科创板，之前属红筹架构的九号机器人上市申请遭到中止，不过现已恢复受理。目前多数红筹架构企业在观望科创板上市政策会否有进一步突破。

天眼查信息显示，围绕冯鑫有高达552条风险提示，其中冯鑫所担任法定代表人的暴风集团，今年6月、7月被北京、上海等地区人民法院6次公示为失信公司，被定性为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”；4次因暴风集团股权冻结相关事宜被要求司法协助。证券时报记者注意到，半年报业绩预告显示，上半年暴风集团发生诉讼赔偿费用约2000万元。

从总体上看，从中央到地方，对楼市的调控力度没有放松，相关政策密集出台。其中，治理房地产乱象仍然是当前一大重点。9月19日，北京上海两个一线城市有关部门纷纷下发通知要求开展治理房地产市场乱象专项行动。此前，深圳在8月15日发文，严厉打击中介机构以威胁恐吓等暴力手段驱逐承租人、恶意克扣保证金和预订金，以及“茶水费”“阴阳合同”等22条楼市乱象。9月18日，广州市住房和城乡建设委员会表示，要把扫黑除恶专项行动与日常市场巡查结合起来，进一步加大对中介机构的巡查。北上广深四个一线城市均出台了治理房地产市场乱象的相关细则。

（三）落实简政放权和转变政府职能的总体要求2003年以来，我国城市轨道交通规划建设管理体制总体朝向“简政放权、放管结合、优化服务”的方向发展。在交通领域“放管服”改革中，城市轨道交通投资项目审批权下放，规划建设管理体制发生变化。城市轨道交通管理简政放权，合理划分了中央和地方事权，调动了地方积极性，促进了城市轨道交通发展。同时，改革新形势提出了严格落实主体责任，全面强化综合监管的新要求。为深入做好相关审批权限下放后的落实和衔接工作，需要加强事中事后监管，提升综合监管和服务能力，完善相关政策和监管体系。

从2019年3月26日报告《国债收益率直逼破“3”，债牛是该继续“守株待兔”，还是要变为“勤劳小蜜蜂”呢？》开始，我们连续撰写多篇阶段性看空债市报告提示债市调整风险，从发报告当日开始，截至4月24日，10年国债活跃券180027上行至3.43%，上行幅度达37BP。

此后，华泰汽车所持上市公司股份多次被司法冻结。2018年12月，曙光股份公告称，因比克电池公司与华泰汽车等买卖合同一案，华泰汽车所持公司股份1.34亿股无限售流通股被司法冻结，冻结起始日为2018年11月29日，占其持有公司股份数的100%。