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这样就产生了一个问题,那就是HAWC进气道在哪里,从图中似乎没法看到进气口,冲压发动机需根据氧气助燃,因此进气道及弹体一体化是冲压发动机导弹关键和难点,此前洛马公司公布的HAWC想像图进气口在弹体下部,弹腹进气口有利于进行大迎角机动,可以提高导弹机动性能,但是缺点就是导弹横向尺寸增加,弹体直径减少,HAWC作为一种海空通用导弹,应该要考虑安装到垂直发射箱里面,这个缺点难以接受,因此外界推测洛马可能放弃了弹腹进气口,取而代之是弹头进气口,这样可以控制导弹横向尺寸,弹头进气口在超音速导弹之中也不罕见,俄罗斯宝石反舰导弹就采用了弹头进气口,前面所说的快鹰也是这个设计,所以HAWC采用弹头进气口也在情理之中,当然弹头进气口大迎角性能较差,导弹机动性能应该会受到一定影响。

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联讯证券董事总经理李奇霖表示:这是兼顾内外均衡的选择。当前中美两国在短端的利差(DR001-联邦基金利率)在20-40BP左右上下波动,美联储加息后存在倒挂的可能性。在内部宽信用与增长需要货币宽松支持的背景下,继续降准可能会让短端下行幅度过大,不利于维系外部均衡。

文中“航天601所” 是“航天六院十一所”2018年9月,有份西安航天动力研究所(航天601所)盖公章的《张小平参与我所型号研制工作》文件流传开来,公文主要内容如下:张小平,男,研究员,在西安航天动力研究所作为项目主要成员参与了120吨液氧煤油发动机、480吨液氧煤气发动机、8吨变推力液氧煤油发动机、10吨液氧甲烷发动机、百吨级液氧甲烷发动机等国家重大型号研制及预先研究任务,长期负责低温发动机总体设计研究及技术把关,离职前任低温发动机副主任设计师职务。

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