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>>>>林毅夫北京大学新结构经济学研究院院长、教授。南南合作与发展学院院长，国家发展研究院教授、名誉院长。1994年创立北京大学中国经济研究中心（现北京大学国家发展研究院），并担任主任一职。2008年被任命为世界银行首席经济学家兼负责发展经济学的高级副行长，成为担此要职的发展中国家第一人。2012年在世界银行的任期届满，返回北大，继续教学研究工作。

海外舆论认为，习近平所作的继续全面深化改革和扩大开放的重要宣示，彰显了中国进一步扩大对外开放、积极推进经济全球化的决心，世界期待中国继续全面深化改革、全面扩大开放，为世界经济均衡发展注入动力、提振信心。俄罗斯科学院远东研究所副所长安德烈·奥斯特洛夫斯基说，中国的改革开放也体现在“一带一路”建设中。“一带一路”将给欧亚地区乃至世界经济均衡发展注入新动力，使世界各地更加紧密地相互依存。

“如果本周我能赢得一百万美元，成为年度最佳球员，也许我会给自己买一个非常好的包。”不过在冯珊珊看来，自己在奥运会女子高尔夫项目上获得的铜牌，要比成为世界第一对中国高尔夫的影响更大。“我觉得铜牌的分量很重。去年我的表现向中国人展示了我们也能成为非常优秀的高尔夫球员。即使我们的高尔夫历史不长，但我们还是很有竞争力的。”

为提振消费，8月27日，国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。在此之前，取消汽车限购似乎早有预告。6月6日，国家发改委、商务部、生态环境部三部委联合印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》通知（以下简称《方案》），该通知中已有“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”的要求。

《经济参考报》记者发现，一些看起来“高大上”的广告语，实则隐含着难以启齿的“潜台词”。譬如，“稀缺楼盘，坐拥宁静”，可能是“项目比较偏僻，周边人气不足”；“千亩大盘，成熟社区”，可能是“开发周期比较长”；“湖景洋房，水景园林”，可能是“小区里有个小水坑，坑边可能有围栏”……从项目位置、道路交通，到周边设施、未来规划，房地产广告中充斥着不实之词，这些虚假违法广告除了在传统媒体上出现，还蔓延到社交媒体。

深究起来，汽车使用环节的空间约束，可能真正开始成为了汽车购置的实质性障碍，简单来说就是停车难的问题。先来看一组数据，2018年的乘用车销量是2367万辆，十年前的2008年乘用车销量是674万辆，按照十年淘汰周期来简单匡算，2018年的乘用车保有量增加了1692万辆。简单按照每辆车需要33.3平方米的停车面积来算，每亩地可以停20辆车。这1692万辆新增的乘用车，粗算结果是需要85万亩土地来停车。