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实际上蚂蚁金服的业务布局也绝非仅仅只是金融场景，金融场景其实也只占到了蚂蚁金服技术应用的数十上百个生活场景之一。而蚂蚁金服凭借其在智慧出行、城市公共服务、医疗健康等与人们息息相关的多个生活领域的不断扎根，在极大的方便人们生活需求的同时，也藉此构筑了强大的竞争壁垒，形成了独具一格的商业模式。

上海监管部门的做法值得点赞。近年来，无论餐饮还是金融、出行等各个领域，“互联网+”创新不断涌现。面对商业模式创新与传统监管的矛盾，与其堵不如疏，创新中遇到的问题还要通过创新来解决。只要符合相关法律法规要求，监管部门就不妨对新业态持开放态度，少用旧框框审视，多用新视角观察，真正在“放管服”上下功夫，跟上市场创新的节奏。与此同时，创新者也要增强法律意识，合规运营，不能老想着投机取巧、一味“抄近道”、钻监管空子。只要双方都从满足消费者需求出发，就能够相互促进，为消费者提供更优质的商品和服务。

“第三个就是大家肯定很关心，黑龙江旅游市场秩序的问题。”王文涛说，“我得承认，黑龙江旅游市场秩序也出现了其他一些地方早期发展阶段出现的不规范问题，包括‘天价宰客’现象确实存在，政府也在加大力度整治。”王文涛介绍，这一点从两个方面解决，一个是政府的手，政府各级监管部门严管严惩。同时，还成立了诚信基金，“一旦发现问题，或者自己感觉到有问题了，投诉即赔付，先赔付后查实”。王文涛说，这个政策实行以来，今年冰雪季哈尔滨市共受理了6起。

因为被指摘“卖国”，柳传志在联想内部发布“战斗檄文”，语气既愤慨又痛心疾首。这份“告全员书”几乎是在说，联想已经处于最危险的境地。这和任正非说“华为到了最危险的时候”，和比尔·盖茨说“微软离破产只有18个月”的居安思危是不一样的语境，唤醒危机意识恰恰是因为华为和微软还比较安全。

柳传志：我是文革前的老大学生，80年代科学院里最有想法，有奔日子劲头，年纪最轻的是我们这批人，从历史环境来看，当时的40岁跟今天的40岁情况有所不同，当年40多岁就相当于现在的22、23岁的人。像任正非和我都属于想做事儿，愿意奔日子那一类，也有一定的思考能力。

近期，成都地铁5号线一二期和10号线二期正在做最后的准备，预计今年年内开通。两条线路总长76.06公里，成都因此成为今年开通地铁总里程第二的城市。明年成都地铁还将开通5条线路，创纪录地一年新增200多公里。随着城镇化的推进和人口加速向中心城市集聚，最近几年，中国城市轨道交通呈现爆发式增长，城市轨道交通新增运营里程在2016年首次突破500公里之后，第一财经记者计算，2019年将首次突破1000公里，其中新一线城市成为增长主力。