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考虑H系列的减少，以及新增WEY和P8的收入数据对冲，WEY（VV5和VV7）2018上半年销量76574辆，平均价位15万左右，贡献收入约114.86亿元，而P8上半年销量1073辆，平均价位28万元左右，贡献收入3亿元。WEY和P8合计117.86亿元，占比2017年上半年收入28.75%。而H系列销量下滑约6.9万辆，价格较低，对冲下来，长城可实现约50亿元的增量，增长约12%左右。

我想说的第一点，改变经济过度依赖房地产，已经是一个国家的政治高度和长期战略选择了，我们要理解这次的调控。很多人认为现在的压力那么大，什么时候能够放松？我说不太可能。大家记得2016年10月份，那时候限价，很多人其实是误判了。觉得2017年“两会”以后就能放开，结果没有放开。说十九大以后放开，结果没有放开。说2018年“两会”以后放开，还是没有放开，一直等到今天，已经第四个年头了，还是没有放开。主要是这个行业确实太重要了，要理解新形势。

然而，德意志银行（Deutsche Bank Securities）首席经济学家Torsten Slok在周四给客户的报告中却警告称，出于多种原因，投资者最好还是将当前的美国环境视为“周期后段” ，并采取相应预防行动。Slok在接受采访时表示：“我并不是预言我们即将陷入衰退，但是经济周期走到后期时通常就会有某些信号出现。例如劳动市场趋紧，这会增加雇主的成本，并限制消费者推动经济增长的力度。”

融资、交付、盈利是摆在包括蔚来在内的造车新势力面前绕不开的“槛”，中国新能源汽车补贴退坡，造车成本增加；包括合资品牌在内的诸多传统汽车企业新能源汽车陆续投放市场，竞争加剧；资本市场，蔚来的股价已从上市之初的6美元/股跌至目前3.05美元/股，几近腰斩。 蔚来的未来何在？《商学院》将持续关注。

全文如下：目前，我市新冠肺炎患者分两类：一是从武汉及其它疫区返回的病毒感染者和携带者；二是被这些感染者、携带者传染的二代、三代病例。至于“不明原因”发病的患者，一时虽难以准确溯源定断，但无一例外与其年前年后的旅行史、出行史、接触史密切相关。

主题四：债市研判六人谈《债券》杂志延续十年的品牌活动“债市研判六人谈”也在年会中进行，长江养老保险总经理助理初冬主持论坛，交通银行金融市场中心副总裁黄轶、潍坊银行投资总监章延文、海通证券固定收益部总经理厉栋、南方基金副总经理李海鹏、敦和资管首席经济学家徐小庆等债券市场一线投研专家深入讨论第三季度宏观经济、货币政策和流动性以及债券市场投资策略。各位专家一致认为，在全球宽松货币政策及国内经济增速面临一定调整压力的背景下，下半年流动性整体将保持宽松，但会出现结构性分化。在投资过程中，要针对投资资金的性质和收益要求选择适合的投资策略。