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还有一个问题是潜在风险仍然较大。一个是金融市场，我们对外开放，和其他的一些政策调整可能会带来市场波动，二是中小金融机构的风险现在也在上升，中小城商行、农商行的风险在上升。三是猪瘟。回应一下潘首席的观点，猪瘟这个问题也是我近期在一家农业保险公司了解的情况，他们猪的赔付95%以上都是猪瘟。四是，WTO的规则修订，这个问题对中国来说是更大的挑战，甚至比中美贸易争端挑战更大。短期来说，既不盲目乐观也不悲观，我们有压力，但还是有希望的。

业内人士分析认为，随着未来行业整合进一步加速，行业集中度将继续上升，不仅留给中小经销商的生存空间和机会越来越少，也考验着大型经销商在市场增速放缓、面对行业痛点时突破困境，实现转型升级的能力。行业整合加速马太效应明显根据中国汽车流通协会5月发布的《2018中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜》，过去一年中国汽车经销商整合速度持续加快，马太效应越发明显，并且与过去的“百花齐放”不同，经销商行业也逐渐趋向规模化效应。

动作戏来真的，看回放被自己吓半死直至现在，释彦能拍动作戏也从未用过替身。他总觉得，就算再危险也该自己亲身上阵，打得漂亮，就算过程再艰辛也能让观众记住。但这个想法，也让释彦能在拍戏过程中屡遭危险，受伤都是家常便饭。他说初生牛犊不怕虎，但回过头看监视器自己也吓得半死：“《导火线》里有一个镜头，我要从背后偷袭甄子丹，但他反手把我抱着倒立起来。当时他从头上把我扔出去，整个人砸在桌子上，险些脑袋触地，每次回想起来都觉得心颤。若是当时万一有个失误，那可能真的会高位截瘫。”

多数人对此的态度并不乐观。“技术其实更容易做到，但做社交不只是技术，还包括社交伦理等等。”上述接近腾讯人士说道。“我们的技术和社交场景不复用，主要是内容伸长和内容推荐的技术”上述字节跳动内部人士说道，“（而且）基于关系链的推荐难度会比兴趣推荐好做得多。”

天眼查数据显示，从2012年7月天使轮至今，滴滴出行已获20轮融资，市场估值或达5000亿人民币。然而，滴滴的起步并不顺利。据滴滴的天使投资人王刚在一次采访中回忆，最初的产品是花8万元外包开发的，总达不到上线标准，推出时间一拖再拖。上线后，产品问题也非常严重，数据包太大，BUG有三十多个，不仅耗电，还耗费大量流量，即使免费提供给出租车司机，也得不到认可。直到2012年年底，程维找来了百度的研发经理张博担任CTO，推出滴滴打车APP，才彻底补齐技术的短板。

肖亚庆在黑龙江调研时强调，要始终把握好改革正确方向，以实施《加快推进东北地区国有企业改革专项工作方案》为契机，推动国有企业改革各项措施落地生根，并全力突破东北地区国企改革的重点和难点问题。国务院国资委研究中心副研究员周丽莎在接受《证券日报》记者采访时表示，从国资委领导的调研地区和调研企业可以看出，当前国有企业改革有三个重点方面：一是推动东北老工业基地发展，深化国有企业改革；二是混合所有制改革；三是国有企业战略布局。其中，对于东北国有企业改革来说，还要以市场化改革为中心。