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报告中称，公司目标在2020年底前，综合能源业务的收入占比达20%，由于产能利用率高，预计这些项目的毛利率达10至15%，内部回部率逾12%。另外，有关燃气接驳费下调的监管措施，公司认为，这将有利地产发展商，但住宅用户或需付出代价，认为政策仍需更多时间讨论，不会于短时间内有结果。

跨国车企裁员“过冬”当前全球几大汽车市场处在下行区间。德国汽车工业联合会（VDA）数据显示，2019年上半年，在全球主要汽车市场中，美国、欧洲、印度、日本、俄罗斯的汽车销量均出现下跌。车市到底有多低迷？从跨国车企2019年上半年的成绩单可窥一二。从今年上半年车企在全球的销售统计数据来看，大众汽车销量排在第一位，丰田汽车紧随其后，而在2017年、2018年均取得上半年销量第一的雷诺-日产-三菱联盟跌至第三位。虽然大众汽车摘得今年上半年全球汽车销量冠军，但其销量仍处于下滑态势。数据显示，2019年上半年，大众集团全球累计销量约为537万辆，同比下滑2.8%。据路透社消息，大众将在2023年之前裁员7000人来提升公司利润。而日产汽车2019财年一季度由于受销量下降和成本上升等因素影响，公司第一财季营业利润下滑98.5%，净利润下滑近95%。据悉，日产汽车计划在2022年之前，在全球范围内裁员约1.25万人。

李大霄表示，放宽QFII、RQFII准入条件是吸引外资的一个有效办法。从全球证券市场来看，外资资金量在A股占比是比较低的，恢复到正常配置，对于A股来说是一个好消息。同时，他表示，富时罗素国际指数是一个重要指数，A股纳入富时罗素国际指数会得到大量国际机构投资者的被动配置，A股也会获得更多的增量资金。

（三）统筹推动城乡区域协调发展。一是支持实施乡村振兴战略。全面实行“大专项+任务清单”管理方式，提升资金使用精准性、指向性和实效性。完善粮食等重要农产品价格形成机制和收储制度，推动消化稻谷、玉米等政策性粮食库存。推进农业发展提质增效，支持扩大耕地轮作休耕制度试点、创建国家现代农业产业园、开展产业兴村强县示范行动、电子商务进农村综合示范等工作，加强农田水利建设。深化农村综合改革，进一步扶持壮大农村集体经济，将一事一议财政奖补机制与改善农村人居环境有机结合起来，深入开展农村综合性改革试点试验，激发农村发展活力。二是支持实施区域协调发展战略。发挥转移支付制度作用，推进地区间基本公共服务均等化。继续扩大中央对地方一般性转移支付规模，加快缩小地区间人均财力差异。进一步下沉财力，大幅增加老少边穷地区转移支付、县级基本财力保障机制奖补资金，增强困难地区和基层政府保工资、保运转、保基本民生的能力。专项转移支付资金也加大了对发展薄弱和财政困难地区的支持力度。

拿目前市场来说，的确，围绕着2800-3000点区域已经震荡了近8个月，完全已经充分消化了一季度行情过度透支后的利空。所以，从大趋势角度讲，我们无非就是在等待最后突破时刻的到来。这个重要的点位就是2950点，其实看看沪指的月线走势你就会知道，这就是大道子线位置，而12月也已经是失守这个位置后的第8个月了。所以只要本月收官之时能够收复2950点，从2020年开始，大盘就将进入又一段月线级别的上攻趋势中。

责任编辑：张迪谁能想到，昔日被称为“成本杀手“的日产汽车也要靠裁员来守住盈利底线了。事实上，除了日产汽车，今年不少车企也在上演“分手大师”，这与当前全球车市的销售情况密切相关。 日前，全球多家车企公布了最新财报和预测，成绩皆不尽人意，他们正在炎炎夏日经历着“寒冬”。在此背景下，不少跨国车企纷纷“断尾求生”，靠裁员关厂渡过低迷时刻。