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第二点，我想由于我们基础设施的超常发展和下一代信息技术的革命，会使我们的区域空间布局、时空布局都发生革命性的变化。比如说现在我们迎来了高铁时代。高铁四纵四横，未来八纵八横，缩短城市之间的距离，原来的城乡就变成了城市和城市，城市中的乡村，而不是把城乡隔离开的那种城乡关系。而未来的城市群与城市群的关系，未来的经济带和经济带的关系，这种高铁时代它会缩短时空距离，会改变城乡存在的形态。比如说互联网物联网、大数据、云计算、云服务，这种未来它会使城市变成智慧城市、数字城市。城乡由于物联网、互联网也会使它市场形态、流通的形态、贸易的形态发生一系列的变革。我们如果还按照原来的这种城乡关系和区域关系，就不能适应未来的下一代信息技术。它给我们的软硬基础设施未来带来变化。我们的航空网、高铁网，港口网实际上在中国都已经形成了，排在前20位的港口，其中有10个是中国的港口，前十的港口有七个是中国港口。全球105个国家有中国修建的高铁和中国修建的铁路，所以我想现在的中国和我们过去的不能同日而语，我们既要总结过去的经验，我们要面向未来、设计未来，这是我谈的第二个观点。

Jean-LouisGassée从心理学上解释英特尔的种种问题（当然只是一部分，英特尔的问题还有更多），上文中的“以制造优势获胜”不过是换了种说法，X86制造者为了守住高利润而任由自己被颠覆。这是真的。但作者认为情感和文化上的东西也是至关重要的。在其他行业，我们也能见到错误的认知导致行动僵化。在技术圈里，微软OS授权收费文化起初没把安卓的“免费开放”看在眼里，等到醒悟时为时已晚。让我们假设一下，与其在2007年揶揄iPhone价格太贵，微软要是抢在安卓之前，早一周发布免费的Windows Mobile OS，情况将会如何？

在加入京东前，蒋科曾在上市的连锁高端百货购物中心——连锁奥莱工作了近十年。而他也是牵头和操盘今年重大合作——如意集团和京东战略合作的关键人物。另一个推动京东奢侈品业务的人物则是丁霞，在接手TOPLIFE前，丁霞是某奢侈品品牌亚太地区的负责人。用蒋科的话说，奢侈品触网都很慎重，而丁霞能与品牌有共同语言，能够站在同一个层面上和品牌进行沟通，了解品牌的诉求、痛点，更有效的加大京东和品牌的合作力度。

责任编辑：梁斌 SF055来源：国际金融报并购影视资产频频踩雷后，*ST梦舟如今要退出影视圈了。5月5日晚间，*ST梦舟发布公告称，为回归铜加工主业，公司拟将拥有的影视文化板块资产整体挂牌转让，交易标的为西安梦舟影视文化传播有限责任公司（下称“西安梦舟”）100%股权及其下属所有资产（包括其持有的梦幻工厂70%的股权）。

中兴软创业务集中在软件领域，且与中兴通讯业务无直接关联。其所在领域竞争激烈，收入虽有提升，但利润表现不足以推动母公司增长。但对阿里巴巴来说，其一直希望切入运营商业务，包括与三大运营商建立集团级战略合作关系，积极参与移动通信转售业务，参与联通混改，以及推出云通讯和云骨干网产品。

那么，他们为什么不挺直腰板，绝不屈服？这是否就说明这家企业的确有问题呢？也不尽然。《新民周刊》举了一个例子，摘引如下。在某家上市房企公布财报之后，自媒体可以盯着里面的数字大做文章。“高负债”是媒体经常报道房企的一个字眼，其实房地产的预售即销售收入也算作负债，只有等拿到竣工证后才能转为收入，因此报表显示负债水平相对较高。房企预售越多，负债越高，反映在财务报表中负债水平相对较高。实际上这类预收款是无息的，无需现金偿还，且最终一定会转为销售收入。