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如今，提出“一带一路”倡议是中国为全世界做出的又一项巨大贡献，通过对沿线国家的引资，让数以百万的人口脱离了贫困。这项倡议希望将东方和西方的优质资源相互结合，提倡中国一贯秉持的和谐、希望、和平等理念，与大部分的西方社会所流行的过度自我主义、狭隘好斗、不容异议的倾向不同，“一带一路”倡议是一个富有智慧的、精心的、理智的选择。

直-20舰载直升机与陆基型相比，根据舰载型要求进行了适应性改进。最明显外部特征就是旋翼能够向后折叠，这样可以降低存放空间。尾梁大约在一半左右进行折叠，同样也是为了降低存放空间。所以我们看到这架直-20舰载直升机似乎没有尾桨。外界注意到直-20舰载直升机停放的时候，没有明显后倾，说明它的尾轮采用了高压机轮，以便直升机在飞行甲板上起降，直-20陆基型尾轮相对轻便，以降低重量，但是承压能力不足，无法在水面舰艇上起降。

普通车申请人数减少2万多昨天，北京小客车指标办通报称，截至2018年4月8日24：00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个。相比今年首期小客车指标申请数，减少了2万多个，中签难度有望降低。但尽管如此，今年普通车中签仍较难。2017年12月15日，新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》等摇号文件发布。《通告》明确，2018年年度小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万个不变，普通指标由9万个减少至4万个，其中个人普通车指标为3.8万个。

最科幻的是，我们真的做了这件事情。这是2000年到2010年上海两次人口普查的数据，红色的地区表示人口增多，蓝色的地区表示人口减少。我们可以看到，中环线区域的人口在大幅增加，而市中心全都是蓝的，人口在急剧减少，我们真的把人都“请”出去了。我们再来看看2015年的数据，这个状况还在持续，并且面积还扩大了。原先我们只是把人口转移到中环，可现在则是把人都迁到外环以外。这项工作很了不起，人的确被我们迁了出去，但是交通状况有缓解吗？我们可以用地铁数据来看看这个效果。

新时代赋予新使命，新使命点燃新动力。上交所将抓住难得机遇，紧紧围绕服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革三项任务，励精图治，筑牢基础，凝神聚力，再开新局，实现高质量发展。我们将坚持饮流怀源，赋能实体。完善市场体系建设，统筹推进股票、债券、基金、衍生品市场协调发展，打造完整金融产品链；厚植主板蓝筹市场，不断提高主板市场承载力和包容性，支持和服务创新驱动发展战略、供给侧结构性改革等国家战略；丰富直接融资工具，推动提高直接融资比重，为上市公司做优做强提供强大的资本市场平台。

这条管廊线位总长5543.7米，盾构段长达5481.7米，是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、单体GIL最长的工程。预计将于今年9月底正式投运。建成后，对提高华东地区电网安全稳定水平、缓解大气污染、带动社会经济发展都具有重要意义！每每看到这些中国的世界之“最”，内心都会涌起一股特别地骄傲和自豪感。比起看票房大片《复联4》，我们更应该多看看这样的中国。