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但苏格兰工党消息人士表示，工党不会同任何政党达成交易、协议或是其他的联合协议。此前报道显示，8月初有民调发现支持独立的苏格兰人已占到了52%，这也是两年来首次有过半数苏格兰人在民调中支持独立。《苏格兰人报》援引英国政府官员的话称，目前英国政府内部对于第二次苏格兰独立公投缺乏危机感。

“钱斯勒斯维尔”号（左）目前隶属于第七舰队“里根”号（右）航母打击大队 图源：美国海军福克斯新闻网援引美国第七舰队发言人雷恩·蒙姆森中校的话表示，美国军舰是“依据国际法在台湾海峡执行的例行行动”，这艘舰船穿越台湾海峡，表明美方“致力于一个自由开放的印度-太平洋。美国海军将继续在国际法允许的任何地方飞行、航行和执行任务。

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疑问：非洲猪瘟影响大吗？一句话解答：本轮生猪产能下降、猪肉价格上涨受多重因素影响，其中非洲猪瘟疫情是很重要的因素。“我们一直提倡或者说一直要求生猪生产和非洲猪瘟防控两手抓，现在非洲猪瘟疫情的形势还是很严峻的。”于康震说。那么中央财政做了哪些支持？对此，财政部农业农村司负责人姜大峪介绍称，去年8月疫情发生后，中央财政及时将非洲猪瘟纳入强制扑杀补助范围，并将补助标准暂由800元/头提高到1200元/头。同时，安排非洲猪瘟疫情防控工作专项经费，支持地方开展生猪产地检疫、屠宰检疫和运输车辆监管等非洲猪瘟防控相关工作。同时，还完善了强制扑杀补助经费发放方式，把过去按年度结算发放调整为半年度结算发放一次，并明确要求中央和省级财政资金下达后，县市要在三个月内将补助资金给付到位，加快资金拨付进度，切实减轻养殖场（户）垫资压力。

在这一点上，印度远逊于东亚各国，原因何在？首先，总有“中间商赚差价”。由于印度的土地改革不够彻底，政权未能渗透到基层，在政府与普通民众之间仍然存在着大量“食民而肥”同时抗拒管理的中间力量。在“中间商”的层层压榨之下，印度政府资源动员的能力受到很大限制。比如，在政府支持农村发展，出资兴修水利，改善底层人民生活环境时，经常出现补贴款项最终流进地主和富农阶层腰包的情况。由于这些中间力量把持着农村的分配权和话语权，真正需要帮助的贫农和佃农得不到真正的帮助。

从市场参与主体来看， 二手车金融目前的竞争格局，一定程度上也是整个汽车金融行业的缩影：传统商业银行、互联网汽车电商和融资租赁公司成三足鼎立之势。同时，消费金融公司、互金机构等多支分队广泛入局，扮演起贷款中介等不同角色。在美国等国海外成熟的汽车市场中，汽车金融不但是大多数人购车的主要手段，而且还是汽车行业利润最丰厚的一部分：相比起汽车整车销售5%左右的利润率，汽车金融的利润率可达20%左右；同时在国内市场，大多数用户在购车时尚未选择汽车金融，还有着很大的发展空间。