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这应该不是一句空话或者大话，扬子晚报记者注意到今年的苏马在为跑者服务上可谓下足了功夫。比如在国内第一次成立了评分团，公开招募10名代表，参与到苏马的筹备工作当中，对竞赛组织、宣传效果、参赛体验、赛后服务等多个方面进行打分。据了解，评分团成员将会参与苏马的筹备会议，监督组委会的执行环节是否规范。过程中，评分团成员跟组委会提出建议和意见，通过与组委会的互动、监督，更好地完成今年的赛事筹备。比赛当天，评分团成员将根据自身特点，参与到赛事的各个环节当中，与选手一起出发起跑、驻扎媒体中心，了解苏马各项动态信息、监督赛后放松区物资及志愿者服务等工作。在赛事结束后，评分团需根据评分要求，对2019苏马打分，客观总结赛事的成功与不足之处。此外，苏马首次推出永久参赛号，凡参加过2015-2018年任意三年苏马并有官方认可成绩的跑友，报名参与今年苏马，可通过官方渠道提交审核材料及3组5位数的自选永久号码，进行永久号申请。申请成功的跑友，还将享有每一届苏马免抽签直通资格以及组委会特别提供的纪念礼品。

滴滴顺风车的回归，必须是以安全为中心的，“怀着敬畏之心重新出发”。也要看到，滴滴的安全措施也的确给用户造成了“不便”，这也引发了争议。但是，对于一个涉及亿万人的互联网+应用来说，很难做到十全十美，让不同偏好的人群都满意，比如，隐私性和便捷性的矛盾，安全和准入门槛的矛盾，甚至女性用户晚上8点之后就不能使用的安全措施，可能也被解读成“歧视”。

可以看出，滴滴对于重启顺风车业务很谨慎，另一方面说，也是让顺风车更多回归到了“顺路合乘”的本义。去年，两起乘客乘坐滴滴顺风车后遇害的事件，敲响了顺风车安全的警钟。随后，滴滴宣布顺风车业务模式重新评估，并进行无限期下线，由此，也开始了滴滴顺风车长达一年多的沉寂。

在解决商业纠纷方面，报告认为中国是“世界最佳经济体之一”，平均耗时496天，成本占索赔额的16%，远远好于经合组织高收入经济体的平均耗时582天和占索赔额21%的水平。在跨境贸易方面，报告点赞中国国际贸易“单一窗口”建设，认为中国在取消行政性收费、增强透明度并鼓励竞争方面取得显著成效，压缩了跨境贸易的时间和成本。

Oanda公司交易部门主管StephenInnes表示，新年将至，投资者正在权衡黄金面临的诸多风险。实际上，值得担心的因素很多：特朗普一再抨击美联储、贸易战、亚欧经济增长放缓、英国脱欧造成的损失等等。但最重要的是2019年美国经济增长放缓的可能性，那才是令局势恶化、使黄金维持吸引力的关键因素。

据路透社报道，2018年5月，瑞士银行向中国证券监督管理委员会申请将瑞银证券的股权比例从24.99%增至51%。11月30日，中国证监会核准瑞银集团（UBSGroup）的申请，瑞银集团实现了对瑞银证券的绝对控股。短短半年时间，瑞银集团成为首家在中国内地控股证券公司的外资机构。