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对于新能源造车资质,众多造车新势力曾重金寻求。2018年9月,拜腾8.5亿拿下天津华利生产资质;2018年12月,理想汽车以6.5亿元收购力帆汽车100%的股权,获得造车资质。但随着代工政策的放宽,造车资质的含金量已经开始下降。部分造车新势力对此次知豆资质拍卖反应平淡。零跑汽车副总裁赵刚在接受经济观察网时称,“贵,以后资质越来越不值钱了,还有谁会买”;另一家已拥有资质的新造车企业负责人则更直接地表示,知豆这是在卖家当了,越卖越不值钱,再这样下去就白送了。

媒体观点选摘东方网:这不仅是班主任“误读政策”升学率是地方政府考核教育局、教育局考核学校、学校考核教师的主要指标,这种考核份量很重,事关干部的选拔任用,教师的职称评定、评优评先、绩效考核等。一个学校或一个班级的“差生”无疑会拖全校或全班的后腿,“差生”越多,优秀率、及格率、均分越低。在学校与学校、班级与班级的激烈竞争中,一些教育主管部门和学校领导就明里暗里授意班主任想方设法将“差生”挤走。因此,禁止“差生”参加中考,粗暴剥夺了他们的考试权,这不是一两个班主任“对相关政策存在误读”才造成的“误解”,而是从上到下密切配合的群体违法行为。

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责任编辑:桂强继前一季度环比萎缩之后,德国经济去年第四季度环比零增长,险些陷入连续两个季度经济萎缩的“技术性衰退”。分析人士认为,德国经济放缓主要是受到全球贸易领域不确定性、英国“脱欧”等因素影响,目前来看今年上半年德国经济或难有起色。德国联邦统计局最新数据显示,经价格、季节和工作日调整后,德国经济去年第四季度环比增长率为零,而去年第三季度环比萎缩0.2%;2018年全年,德国经济增长1.4%,略低于1月份公布的1.5%。

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