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但仅仅是寄望于出口是不够的，对于汽车产业而言，“威胁”来自各个环节，试图颠覆这个产业的外来者甚多。波士顿咨询公司（BCG）一份报告指出，到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润，而包括传统零部件供应、油电混合汽车销售、汽车金融以及汽车后市场在内的传统利润池，在汽车行业利润中的份额将从2017年的99%下降到60%。也即传统汽车产业链上的利润将以每年超过2%的速度减少。

（二）天鸿工程下属云南云天化无损检测有限公司违规购买五粮液问题。由检测站站长田华静经办，公司副总经理吴孝平审核，总经理邓德辉批准，2016年分2批次购买五粮液25瓶，单价697.32元/瓶，金额1.7433万元。费用报销由田华静经办，经会计陈桂清、原财务经理刘礼福审核，邓德辉批准。

所以，工信部方面也对几大运营商作出“对于限制条款要标示醒目”“对资费方案限制性条件以及有效期等需用户注意的事项，要履行提醒义务”等要求。“标示醒目”之外还要“提醒”，这也是对其主动知会义务的进一步明确。这无疑很有必要：“言诺而不与，其怨大于不许”，也只有摒弃“误导性遗漏”式套路，对用户明确告知限制性条款，公众因“不限流量”和骤然限速带来的预期现实落差激起的不满才能消弭。

菜油方面：截至9月28日，沿海和华东地区菜籽油库存基本持平，沿海未执行合同报27万吨，环比降幅6.9%；8月临储菜油成交约2万吨，按照销售规则，将于10月转为商业库存。菜粕方面：根据9月30日USDA报告，CBOT市场上的主力大豆期约已经下跌近30%，豆价大幅下挫也吸引海外买家积极采购美国大豆，尤其是墨西哥和欧盟；长假期间美豆粕主力合约一周涨幅3.53%，周一内盘豆菜粕补涨。但是根据发改委价格监测中心数据，9月第4周北方生猪疫情频发，整体猪价再度走低，养殖单位对后市心态较为恐慌，补栏积极性极差，叠加国庆假期屠宰量增加，不利于饲料豆菜粕需求。

拉布称，“从未见过以这种规模、这种方式”发生这样一个“巨大的悲剧”。对国家之间的疫情比较，拉布表示不予接受。“我认为，在新冠病毒疫情结束之前，尤其是在获得有关所有死因、死亡率全面国际数据之前，我们不会对各国表现做出真正的判断。”拉布公布，4日全英国新冠病毒单日检测84806例，累计总检测数已达1383842例。英国广播公司（BBC）调查小组称，政府已连续第三天未能达到每日10万次的检测目标。英国卫生大臣马特·汉考克（Matt Hancock）于4月初设定了该目标，曾于上周五、周六宣布该目标已达到，日检测10万余人。

从访学第四个年头的构想雏形，到如今百余名企业家学员的强大号召力，深潜九期并非一帆风顺，而是一路摸索。王石坦言，直至第五期才明确其发展方向：“成为真正可持续的职业教育”。深潜全称深圳市深潜教育培训有限公司，创立之初是万科集团的全资子公司，法定代表人、董事长冯楠以前为万科员工，总经理为周寅猛。作为创始人的王石，不担任深潜公司具体职务，亦不拥有任何股份。