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除了涨价，共享充电宝行业想要发展，还有其他选择吗？刘兴亮认为，在短期内，培养自己的用户基础和提高市场的占有率，是共享充电宝企业主要的盈利方向。张凡也坦言，共享充电宝头部企业目前的主要精力仍在开拓市场上。“一味涨价是饮鸩止渴，企业要提升自己的‘内功’，坚持技术创新”，刘颖认为，提高网点铺设效率、增强业务人员能力素质、实现技术差异化、帮助商家提高曝光度，是共享充电宝企业应该着力的发展方向。朱巍也谈到企业要探索多样化的盈利模式。

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在赵明枝看来，我国的快递业必须要走环保、可持续的发展之路，减用、限用塑料袋是快递行业绿色发展迫不得已的选择。“这就需要从立法、监管和市场等方面建立循环利用链条，明确包装技术标准，鼓励、约束卖家及快递企业使用环保材料制成的包装物，也需要国家在税收、资金等方面，给予快递包装处理以政策支持。”

有一次，她看到杨燕在和儿子“拌嘴”。王晓轻声说了句“你烦死了”，杨燕就立马不说了。前不久，杨燕拉着张女士说“孩子有点学坏了”。杨燕向她抱怨，尽管儿子在“强化班”，但学校校风整体不是太好，王晓和班上几个学习成绩不好的同学“混”在一起。此前一次考试只考了60多分，把杨燕急坏了。

出乎所有新能源从业者意料之外的是欧拉品牌，作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。1-6月，欧拉品牌累计销量达到27，013辆，以惊人的速度，挺进中国新能源市场销量前十名，6月销售新车3，762辆。

渠道成本其实是入场费和分成，这是共享充电宝行业不成文的规定，也是张凡口中的由于市场竞争导致的额外成本。入场费是指某共享充电宝品牌进入商家需要一次性缴纳的费用，分成品牌方、代理商、商家几方，依据已投放柜机的订单量分成利润。在共享充电宝企业瓜分市场的焦灼竞争中，商家掌握了极高的话语权。张凡说：“入场费和分成主要看商家的话语权”，所谓话语权，是共享充电宝代理商和商家之间的博弈。